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记者了解到，3月份，东风新一代中卡——东风天锦销售3257辆，单月销量首次突破3000辆。今年春节以来，产品线更加丰富的东风天锦系列中卡呈现出持续上升的态势，一季度天锦累计销量近6000辆。
据统计，2010年一季度，福田汽车各主要品牌的销量为：欧曼重卡2.7万辆，较去年同期增长200%以上；欧V客车销量为1210辆，同比增长326%；中高端轻卡品牌奥铃和欧马可分别为14039辆和2629辆，同比增长各为128%和94%。
正是由于“依维柯轻卡”系列产品经济实用、性能良好，才在客户心中深深扎下了根，成为公认的“轻卡之王”。作为南京依维柯汽车产业的传统和成熟业务之一，依维柯汽车如今在中国商用车行业日渐稳固的市场地位的确立，依维柯轻型卡车可谓功不可没。
江铃汽车公告称，经董事会批准，该公司拟斥资7.128亿元开发5宗项目。当中，投资最大的产能扩展项目拟投入5.665亿元，主要用于扩大公司冲压、涂装及下属零部件厂的产能，各产能提升项目完成时间为2011年上半年至 2013年上半年，项目完成后公司产能将达到约产21万辆整车。投资主要用于购置设备、厂房土建及公用设施。
记者从江淮商用车公司获悉，2010年一季度江淮商用车销量达6.25万辆，其中轻卡销量5.3万辆，较去年同期增长超过70%。今年年初，江淮轻卡对产品架构进行了调整，通过有效的价位区隔，形成了“江淮高端轻卡”、“江淮铃”、“江淮好运”三大系列。
此次试验的“奥驰”2000工程车是去年3月份开始研发的，今年1月份研制成功。该车型定位于工程运输的中高端轻卡市场，采用双回路气压制动系统和大扭矩、大速比后置副箱式变速箱，性能好。车架采用优质大梁板、双层梁铆接结构，坚固持久。
沃尔沃集团资深副总裁、卡车亚洲业务总裁潘伟博接受采访时表示，沃尔沃集团是世界第二大重型卡车和大型客车制造商，第三大建筑设备的制造商。但是2009年，受金融危机影响，沃尔沃卡车销售下滑了50%，其中欧洲以及北美下滑最大。但对于2010年，潘伟博表达了乐观的看法，他透露即将公布的一季财报将显示出沃尔沃在金融危机后的强劲增长力，“从去年四季度以来到今年一季度，总体保持平稳上升的趋势，有很强的恢复性”。
2010年第一季度重卡市场火爆异常，各商用车企销量都达到了历史最高，各地经销商也都是笑逐颜开。但是在09年就有业内专家预测说，2010年第一季度重卡市场会大幅上涨，第二季度销量会有所下滑。据卡车网记者了解，市场上热销的中国重汽的产品包括金王子和HOKA等，为了方便用户购买，卡车网在经销商协助下发布相关产品配置和参考价格。
2010年3月份，东风商用车公司的新一代重卡平台——东风天龙、大力神销售10569辆，单月销量首次突破万辆大关。东风天龙、大力神一季度累计销售2.4万辆，创造同期最高记录。
长期以来，江淮汽车秉承“心系社会，兼济天下”的高度责任感和强烈的感恩之心回馈社会，积极参与各项有意义的社会公益事业，努力践行“制造更好的产品 ，创造更美好的社会”的企业愿景，或捐款捐物，或响应政府推动慈善组织发展，或发动身体力行的志愿活动。无论是在希望小学、儿童福利院，还是汶川地震、东南亚海啸，都能看到江淮汽车公司和员工活跃的身影。在2008年的汶川地震中，江淮汽车第一时间捐钱捐物，仅员工捐款就达268万元，公司组织价值2500万元的200辆车奔赴灾区，为抗震救灾发挥了重要作用，被授予“方向盘上的敢死队”的荣誉称号。
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