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青铜峡是宁夏的名镇，有500多人靠跑货运起家。过去由于产品认知度等原因，这里更新使用解放车的用户廖廖无几。为打开这片市场，银川昌昊公司的营销人员采取各种有效手段宣传解放产品。去年年末，销售人员接待了李海、姜治海两位青铜峡用户，他们表示想购买两台牵引车，通过对J6牵引车的详细了解，观看样车、试驾后，最终他们订购了两台6×2 J6牵引车。之后，银川昌昊公司与解放销售公司宁夏商务代表处在青铜峡举行了隆重的交车仪式，当威猛、精致、大气、高贵的J6牵引车展现在青铜峡用户面前时，在场的人无不交口称赞。
业内人士指出，其实在行驶质量相等的情况下，汽车油耗的多少关键取决于发动机技术。比如对油耗普遍关注的皮卡消费市场，长期以来能够一枝独秀的长城皮卡也正是在油耗上走在了前列，其最新款产品长城风骏，搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，其性能为目前国内皮卡之翘楚。据悉，2009年10月底，在海南博鳌举行的中国皮卡文化节上，在现场众多媒体记者和嘉宾的关注中，长城风骏跑出百公里2.89L的油耗，震惊全场。“对于油耗标示，像长城风骏这样的高性能皮卡显然更具市场竞争力。”出席了当时活动的一位嘉宾表示。
1月11日，一辆由辽宁省凤城市政府斥资75万元购置的“斯太尔王”重型消防车，在一阵鞭炮声中缓缓的驶入丹东消防支队凤城消防大队的营区。从此，它将在这里为凤城市的经济发展、社会平安贡献力量。这也是继2008年市政府 ...
高端产品平台有星凯马，中高端产品平台有华菱重卡，中端产品平台即华菱之星。星凯马主要针对国内高端用户和海外市场，华菱重卡是与国内东风天龙、欧曼、豪沃相竞争的车型，华菱之星是国内重卡市场的主力车型，在设计上与高端平台处于同一标准，特点是自重轻，符合轻量化的趋势，比同类车型自重轻500—800KG，更适合在计重收费，轻量化要求高的中途物流区域使用。
赵雪回忆说，那段日子为跟上技术基础较好的学员，赵雪买了一个录音机和20多盘磁带，上课时将老师授课内容录下来，回到宿舍再整理。考试结束回到襄樊，离2004年春节只有3天。赵雪笑称那段日子给她最好的纪念就是体重减至80多斤，整个人瘦了一圈。最终，她以96分的总成绩考入班级前3名，打破了东风商用车行业内没有女性进入前3的先例。
皮卡在中国汽车界正式发展成熟，并开始向主流产品迈进。今后皮卡业将肩负更多推动中国汽车发展的责任。有分析人士认为，随着中国经济的持续增长，国内外汽车文化的接轨，以及“节能减排”、“技术升级”和“产业调整”等2009年汽车行业的关键词的延续，将继续提升皮卡市场发展空间，皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点，同时以创造了70万辆“皮卡奇迹”的长城为代表的中国皮卡厂家，将成为中国汽车品质的代表。
2009年岁末，国内首辆移动底板式自卸车在中国重汽集团专用汽车公司研制成功。该产品改变了自卸车传统的举升方式，拥有自主知识产权，技术创新达到了国内领先水平，标志着专汽公司在自卸车产品研发上，又一次站在行业领先地位。
试驾车型搭载了B140 33东风康明斯发动机，通过高压共轨系统，确保发动机在运行中保持最佳性能及燃油经济性，该发动机的最大功率达到103kW，最高车速可达115km/h。试驾车型的油门响应非常灵敏，尤其在3档时的加速感较明显，此时发动机声线也较平稳，强大的扭矩在该档位输出。
福田重机位于河北省张家口市宣化高新区，于2004年12月注册成立，注册资金64400万元，公司目前的主营产品主要为商混设备（混凝土机械，市场占有率6.3%）和自卸车（市场占有率1.39%），两类产品销售额约占福田重机全部销售总额的94%，其中商混设备占到70%以上。
其次由于08、09两年钢材等原材料价格的大幅波动,重汽对上游供应商的成本控制出现问题,造成09年原材料价格下降时,零部件的采购价格并未及时调整; 经过1年的调整,2010年中国重汽已迎来最佳的发展时期,重汽的利润率水平有望回到07年景气高位。
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