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回顾50年的发展历程，从东风第一代车型两吨半卡车EQ240，到第五代全新产品--东风天龙KL、东风天锦KR，从第一台到第600万辆，东风商用车始终伴随客户成长，针对客户的需求提供顶级商品和服务，在时代浪潮中勇立潮头，以可靠引领着中国卡车行业向前发展。
最终牵引组张军夺得冠军，获得东风天龙KL;载货组王吴洪获得冠军，赢得东风天锦KR;工程组杨高强获得冠军开走了东风天龙KC。
2019年9月27日，是东风汽车集团有限公司即将迎来50岁生日之际，在东风公司的延安——十堰，一份特殊的生日礼物已经准备好，随着一辆东风天龙KL缓缓驶下生产线，东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆车正式下线。
2019年9月25日，挑战车东风天龙VL载货车驶入苏州传化公路港。随着测评师李新华停车熄火的动作，挑战里程正式终止。根据表显，挑战活动总计里程为2947公里。经计算，搭载东风DDi75发动机的挑战车最终百公里油耗为16 94升。
在竞争日益激烈的市场环境下，东风公司不断推出商用车新品，提升服务质量，推动商用车品牌向上。目前东风天龙、东风天锦、东风旗舰、东风天龙KL、天锦KR“五大商品平台”构建完成，中重卡商品达到历史最丰富的阶段。
作为枣庄市首台天龙KR的拥有者，张亚萍表示，在购买天龙KR之前，她的快手账户仅有1000名粉丝，而在她成为天龙KR车主后，通过对出车日常以及车辆功能等直播与介绍，她的粉丝数量则是直线上升，一年半的时间里粉丝数量达到130万。而天龙本身优异的经济性以及稳定性也将她彻底的“圈了粉”。“我感觉天龙KR给我带来了好运，特别是从未想过，东风天龙KR的到来竟为我打开了新世界的一扇大门。”
张海平，一个 92年的格尔木小伙儿，东风商用车格尔木金路通4S店维修技师。在这行已经摸爬滚打了快10年，几乎每天都会开着车在高原上奔波、救援。前不久，我们也跟着他，坐上了东风阳光服务车体验了一次高原护卡人的工作。
彭建斌告诉我们，过去，载货车对辽宁市场而言一直是优势产品，前些年受多种原因影响，市场优势逐渐丧失，而2019年7月推出的这款高顶双卧版东风天锦KR，可以说是为这一地区的载货车市场打上了一剂强心针。受到运输市场行情下滑等因素印象，市场上出现了越来越多的“夫妻车”，高顶双卧版的东风天锦KR，恰好能够满足中短途运输驾驶员们的这一需求。“2019年7月，我们前置了50辆高顶双卧版东风天锦KR，8月份又追加30辆，截止到目前已经销售了60辆。”彭建斌说。
如今，在诸葛亮定策之地——古隆中，来自东风公司、华为、宁德时代等多家单位的代表，围绕“智能网联”、“电动化”、“共享化”等议题，开启了一场定策汽车行业未来和东风发展方向的“隆中Talk”。以“智能网联”为核心，围绕政策法规标准、产业变革趋势、技术与商业模式创新等问题，东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU-Marketing与销售服务部执行总监万宏斌，东风汽车集团有限公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理蒋学锋，与路咖TV创始人何醒言进行了深入探讨和交流。
在东风公司建设五十周年之际，2019年9月7日，东风商用车技术中心举办“走进东风商用车技术中心”——科技成果展示周暨员工家属开放日活动。
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