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乘龙H5423度充电牵引车是乘龙H5新能源牵引序列中的明星产品。搭载国内一线品牌423kwh大容量电池，采用磷酸铁锂技术，能量密度达到186Wh Kg，效率88%。
在轻量化设计方面，乘龙M3提升桥自卸车展现了乘龙领先行业的技术实力。通过优化车架、悬架、后桥和油箱等关键部件，再通过结构优化减少了冗余部件，使得车辆更加轻盈，且降重不降质。
乘龙H7 LNG牵引车搭载知名品牌15L燃气发动机，最大550马力，最大扭矩2600N.m，动力强劲，行业领先。这款发动机还应用先进废气再循环系统、高精度喷射系统等科学领先设计，燃气消耗率降至188g kw.h，达到行业一线水平。
动力方面，乘龙L3自卸车选用玉柴新型4缸220马力发动机、法士特变速箱，动力强劲，传动效率更高，让L3可以从容应对多种工程工况。
从业20多年来，孙恩忠见过太多人走进卡车运输这个行业，也伴随着不少人离开这个行业。从70后、80后到现在的90后和00后，人来人往，而他却始终坚守着，凭借的是内心的热爱、过硬的驾驶技术和可靠的伙伴——乘龙H7。
近年来，基建开工高峰逐年前置，众多基建工程项目单位抢抓一季度有效施工期，在年前相继开工。众所周知，基础设施的建设少不了砂石等建材、渣土运输的需求，因此自卸车在其中扮演着重要角色。乘龙L3 4X2新能源自卸车是东风柳汽针对城乡基建建材运输装备逐新向绿、升级换代而推出的新能源自卸车，充分满足多种物料、多重复杂工况的运输需求。
2024年1月25日，东风柳汽与西安叁陆玖物流200台乘龙L2EV新能源轻卡订单首批交付。此次交付是继圆通速递、菜鸟等交付之后，又一笔订单突破200台。今年是东风柳汽建厂70周年，春节之前斩获大单，追平历史纪录，可谓喜上加喜。
2024年1月25日，东风柳汽与西安叁陆玖物流200台乘龙L2EV新能源轻卡订单首批交付。此次交付是继圆通速递、菜鸟等交付之后，又一笔订单突破200台。今年是东风柳汽建厂70周年，春节之前斩获大单，追平历史记录，可谓喜上加喜。
2024年1月26日，东风柳汽乘龙用一场别开生面的“回家大会”，邀请全国各地的卡友共同分享这个卡友专属的温馨时刻。为了给卡友最高的“回家”礼遇，乘龙精心准备了“宠粉”三部曲，让每一位卡友都能度过一段难忘的时光，让乘龙成为每一位卡友的家！
去年以来，使用LNG天然气作为动力源的牵引车明显增多，一方面是因为国家加大了对污染排放的管控力度，燃油卡车的路权受到限制。一方面LNG燃气的价格相较于柴油具有显著优势，燃气卡车日益火爆市场。
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