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2018年5月16日，“亚洲文明互鉴 外国媒体山东行”媒体记者团一行来到中国重汽，参观中国重汽博物馆，近距离感受中国制造的水平和魅力。
此次活动共展出4款重卡车型，包括2款热销天然气重卡车型430马力汕德卡C7H、430马力的新斯太尔D7B，和2款柴油牵引车540马力汕德卡C7H、440马力新斯太尔牵引车，覆盖高端高效运输和中低端经济型运输等不同细分市场需求。
2019年5月14日，“改革驱动中国重汽释放活力”媒体开放日主题活动在济南举行，新华网、经济日报、人民网、大众日报、山东电视台等16家媒体参加活动。中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东等集团公司领导就媒体关心的问题接受了集中采访。
与豪沃渣土车“耳鬓厮磨”多了之后，冯师傅对车子的见解更为通透，比之于之前的隔雾看花来得愈加清晰。“豪沃渣土车驾驶室里面不仅漂亮，还舒适。车窗视野足够开阔，望出去眼界很宽广，尤其能够保证行车安全。车内密封性好，跑起来噪音低。”、“漏斗大，吨位足，装东西多，变速箱操作起来很灵敏，马力很给劲，油箱一次性满载的话能拉好多趟，省时省心。车斗里装东西运出去也不容易掉在路上，造成地面污染被罚款，特别适合我们这个行业。”
2019年5月7日，全国首次大规模商用车列队跟驰公开验证试验在天津市西青区进行。
参加此次列队跟驰演示的企业有东风商用车、北汽福田、中国重汽三家企业，具体会用那些产品向我们展示无人驾驶技术，但根据以往动态也可以猜测一二。
2019年4月27日，山西忻州地区，首批13台新斯太尔D7B4406*4牵引车交付山西华港国际煤炭运销有限公司。
重汽节气大赛活动主题是“蓝天卫士，节气高手”，比赛完全采用实车、实际运营工况的方式进行。即参赛的车辆之前怎么运营，比赛过程还是怎么运营，唯一差异化的是驾驶员需要改变自己的驾驶习惯来进一步降低百公里气耗。参赛实车均为搭载MT13发动机的重汽豪沃T7H 6X4产品，重汽MT13发动机源自重汽MC13，是和美国Econtrols公司共同开发的得意之作，马力以及扭矩在国内天然气发动机排名首位，而正常运营条件下百公里29-33公斤的气耗也处于行业领先地位。
生命不息，斗争不止。用这句话来形容中国传奇企业家谭旭光似乎再合适不过。与他相熟的业界人士都有着这样的相同感受：谭旭光是一名真正的斗士，血液里流淌着改革的基因，澎湃着生生不息的动力!
2019年4月19日，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在中国重汽主持召开财务系统主要负责人会议，针对财务系统当前存在的问题提出具体要求。
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