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以汕德卡C6G 8×4城建渣土车为例，这就是汕德卡针对“称重上牌难”推出的合规产品，作为国内首款超短轴距城建渣土车，该产品整车长8737mm，自重控制在16吨以内，在符合称重上牌要求的同时兼顾经济性、动力性和舒适性。再比如，为了迎合轻量化趋势，汕德卡首次使用单级驱动桥解决自重问题并满足承载力要求。
在西藏地区推广一款新产品难不难?在2020年中国重汽集团商务大会期间，卡车网记者采访到来自拉萨的经销商，看如何在藏区培养“汕德卡”。
如果说中国重汽集团2020年商务大会第一天琳琅满目的产品及智能化先进技术的展示让大家看到了企业迈向高端的产品硬实力，那么第二天商务大会的众多合作伙伴的参与和对未来蓝图的规划则让大家看到了新时代新重汽的软实力。
近年来，自动驾驶话题越来越热，自动驾驶汽车的商业化也不断提速，而说到自动驾驶汽车的商业化，从国外到国内，业内普遍共识是卡车将成为首要应用场景。而作为推动中国商用汽车智能化的领头羊，中国重汽在2020年商务大会期间举行了L2级智能卡车和无人驾驶客车驾乘体验活动，让行业媒体和经销商代表们零距离感受到了最先进的智能网联汽车产品。
主题为“新时代·新重汽·新跨越 合作共赢·迈向高端——中国重汽集团2020年商务大会”在今天正式拉开序幕，而在主题大会正式开始之前，年会的展车无疑已经成为朋友圈的爆点，特别是主打高端的汕德卡，在本次商务大会中更是C位出道，看点十足。
国六时代已经到来，消防车作为市政车辆是最早被要求实施国六的车型，汕德卡不仅可以提供国六产品满足城市环保需求，还可以提供7-13L的产品，马力段从280延伸到540，能满足各种工况需求。本文中的汕德卡消防车其采用的是重汽11L 440马力国六发动机。
而对于商用车行业来说，今年的9月1日也颇具意义。犹记得，去年9月1日，谭旭光正式担任中国重汽集团董事长兼党委书记，引起行业巨大震动。如今，正值谭旭光入主中国重汽一周年，我们一起来总结下在这过去一年里，谭旭光在中国重汽干了啥，对中国重汽产生了怎样的影响，创造了哪些成绩?
建设工地上，一辆中国重汽汕德卡工程车的“身影”呼啸而至，罗布次仁——这辆汕德卡的车主，下车后骄傲的拍了拍车头，示意记者多“欣赏”一下他的“伙计”。在当地，投资买车干工程是一件了不起的事情，更何况，罗布次仁买的可是中国重汽汕德卡，这更让他在“圈子”里名声大噪。
山西太原站是环山东经销商服务技能培训的首站，在培训课堂上，客户服务中心培训师们分别就汕德卡车辆交付PDI检查、车辆使用保养及注意事项、智能通应用及驾驶技巧等作了详细讲解。
眼下行业内最火的话题当属“5年行驶200万公里的中国重汽汕德卡”，这台26个月行驶100万公里，42个月行驶150万公里，5年突破200万公里的汕德卡，从曝光之日起就成为众多卡友眼中“期待与质疑”的共存体。
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