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陕汽X3000产品已经上市有一段时间了，我相信见过X3000内饰的朋友都对它900mm行业第一宽的卧铺设计记忆深刻。那么为什么我们X3000产品的卧铺设计这么非要这么宽?除了给司机能带来舒适性的增加，还能带来什么呢?
现如今重卡市场不缺乏新产品，各企业都在加大力度推出自己的新产品，宣传产品性能做出如何的改进、提升，但却容易被忽略最重要的一点就是顾客差异化需求的满足，精准的定制化产品推荐显得尤为重要，今天小编就为卡友朋友们推荐一款在山区运输领域最具竞争力的爆款产品——X3000黄金之星550马力牵引车，那么这款产品在山区运输方面都有哪些独有特点呢?
天气越来越寒冷，不过陕汽重卡的用户可不怕它，因为独立暖风系统是对抗寒冷的有力武器。独立暖风系统功能强大，由于有些用户对它了解不够，不能完全发挥其效能，现在介绍一下除了驾驶室取暖以外，该系统还有的一项更重要功能，发动机冷启动辅助加热。
近年来，随着互联网技术的迅速发展，重卡行业传统的销售服务越来越难以满足年轻用户和新兴行业的需求，智能网联技术和车联网逐步走进重卡行业的视线。陕汽重卡已经提早意识到车联网已成为现代车辆系统中的重要技术，它可以大大提高了车辆的功能，使车辆更加安全和可靠。目前，在商用车领域，车联网被用于加强汽车安全、导航、调度及通信系统等。
现场整齐排列的陆平油罐车以陕汽重卡为底盘，承载性好、动力强劲。罐体外型美观，采用高强度铝合金打造，容量大、安全性高。
郑秀才不是秀才，而是实实在在的陕汽死忠粉。一直奔跑在路上的他，几乎没有休息时间，不是在卸货，就是在装货，就连接受采访，都行走在路上。大半辈子与车与路相伴，开车一开就是十八年，今年三十八岁的他，按照联合国世界卫生组织对年龄划分的标准，还正在青壮年。
“陕汽车与我的故事?这不，刚换了一台德龙X3000 550马力黄金之星牵引车，今天正好满月。”记者的采访赶到了点上。孟庆支粗粗算了一下收益，除去司机的工资，还能余下两万多元。“这新车还在磨合期，油耗肯定是偏高的，我对这点非常了解。”听孟庆支笃定的语气，背后难道还有不为人知的故事和经历么。
近日，陕汽重卡全系产品展销活动在全国各地举办，给整个寒冬带来了冬天里的一把火，各类产品获得卡友们的认可。
物流市场在不断变化，快递物流的重卡需求也在变化。陕汽重卡针对物流市场新需求打造全新中置轴货车列车和中置轴厢式载货车，满足客户的不同需求。
GB7258-2017将于2018年1月1日期实施，将对重卡运输行业产生巨大影响，特别是针对危险品运输车出于安全考虑提出更高要求，如：空气悬架、EBS、防爆胎系统、驾驶辅助系统等，危险品运输车行业将会重新洗牌。今天就陕汽空气悬架危险品运输车做以介绍。
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