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2015年2月的一个周末，狂热喜欢斯堪尼亚的小偷光顾了这家捷克的运输公司，并偷走公司的斯堪尼亚卡车。当周一公司发现车辆被盗后，第一时间报警，并且用FleetBoard系统来对车辆进行查询。但是小偷非常的专业，他们在偷走车辆后，切断的几乎所有的电子系统，以防止车辆被追踪到。警察和运输公司都一筹莫展，认为想找回被盗的车辆十分困难。
2015年3月18日，斯堪尼亚Streamline重卡在北京钓鱼台国宾馆举行的“2015中国物流技术峰会”上荣获“2014LT中国物流技术奖—创新产品奖”。
据印度《经济时报》报道，斯堪尼亚商用车计划加快在印度本土化进程，以实现销量增长。斯堪尼亚印度公司称，该公司将于本月在班加罗尔（Bengaluru）工厂生产客车，并于下个月开始销售印度本土生产的翻斗卡车（trippers）。
2015年3月13日，斯堪尼亚销售(中国)有限公司举办了入华50周年见面会。50年，这确实是一个有份量的数字，这个份量级的数字不仅记录了斯堪尼亚在中国的发展历程更见证了中国50年经济、政治的发展。作为斯堪尼亚在中国的推动者何墨池先生，现场通过一张张老照片，一短短视频带着在场的每一个人回顾这50年的精彩瞬间。
1965年，当时中国林业部(现为国家林业局)购入了大量国外的卡车车型，从那时起直至70年代，中国政府陆续采购了700余量斯堪尼亚卡车。由此开启了中国与瑞典斯堪尼亚的合作之门，转眼间就是50年。50年的相濡以沫中，斯堪尼亚一直坚持做一件事——帮助中国货运行业、物流行业成长、发展。对此，斯堪尼亚中国战略中心董事长何墨池(Mats Harborn)总结：“斯堪尼亚一直扮演‘助推器’这一角色。”
2015斯堪尼亚在中国销售车型全系升级，在同等价位下配置更豪华，不仅提高燃油效率，在提升安全性能的同时，也给驾驶员提供更舒适的驾驶环境。
2015年是斯堪尼亚来到中国的第50个年头，斯堪尼亚为此特别推出50辆斯堪尼亚中国50周年主动安全升级版车型。据卡车网了解，这批车型特别之处体现在对驾驶的安全性、内部的舒适和功能性以及外观的高端气质等方面的提升，为驾驶员提供无与伦比的工作环境，使驾驶更舒适、更安全。主动安全升级版有4种车型可供选择，将于2015年6月上市。
2015年2月的最后一个周末，是属于柴静的。离开央视一年的她，带着自己的公益作品《穹顶之下》重新回到了公众的视线，立刻引起了社会的共鸣，也让公众重新认识了雾霾这个困扰我们多年的对手。
斯堪尼亚入华50周年以来，向中国市场引入了不少经典车型。而最受斯堪尼亚爱好者津津乐道的车型无疑是上世纪80年代诞生的3系列卡车。在中国市场上曾经有不少的3系卡车活跃在沿海地区，但随着岁月的流逝，它们逐渐老去，进入报废场，成为人们的回忆。
在过去的5周里，总共有超过1300名客户和80名世界各地的记者朋友参加试驾。试驾车辆有很多的选择，包括除雪车，长途牵引车，重载牵引车，消防车，自卸车甚至包括了斯堪尼亚的OFFROAD车辆。
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