近年来，物流行业“倒闭”、“关停”、“破产”、“拖欠工资”、“业绩下滑”、“亏损”等消息动摇人心。由于国内产能过剩严重，很多企业要么没生意，要么靠低利润走量维持生存。
比“倒闭潮”更可怕的事，是“低价竞争”！
长此以往的“亚健康”运营模式成为企业的致命伤，部分中小企业被拖累到出局成为必然结果。除了外部环境，内在的恶性竞争也在吞噬纸箱行业的好光景。为了维系客户、保证有生意可做，一些企业不惜以“保本”姿态降低运价，加重了更多中小型个体物流车主倒闭风险。“价格多低的生意都有人做!”现在看来，比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争”。
在买卖市场里，买东西嘛，当然要挑便宜的买，可关键的问题却是，在客户无法对产品质量进行鉴别的情况下，卖家无底线的经营，最终扰乱了市场，出现了饿死同行，累死自己，坑死企业的错误现象。
1、饿死同行
比如在同一个地区，有50家同类型的物流车队，而同一个地区里有50家需要货运用户，如果有一家车队用低价搞定了10用户，那剩下的49家物流车队只能争抢剩下的40个机会，接不到订单的就直接饿死。长此以往，市场就被扰乱。
2、累死自己
现在物流成本非常高，而物流公司的毛利机会没有，为了有生意做，有些车队只要不赔本就敢接活，接到单了，当然高兴，小车队欢快的跑着，似乎还可以坚持。在这看似繁荣的背后，车队的日子真的好过吗?接货是因为后面庞大的开支，最多是扯平而已，到年底一算账，除去工人工资，车辆折旧，水电费，车辆修理，管理费，罚款，油费，电话费，唉，辛辛苦苦干一年，到头来就剩下三瓜两枣，还不如给别人打工赚的多，何苦呢?
有一句行话叫“买的永远没有卖的精”，不是内行人永远不知道物流行业这水有多深。近段时期，越来越多的车队老板跑路，其中低价竞争是扰乱了正常的行业秩序的重要因素。“不管什么样的产品，总有更低价格的产品出现。不管下游的用户给出的价格有多低，总有人会接单。从生产的角度来看，这样的价格根本无法保证利润率，如果他们能做，那也肯定是在某些环节上偷工减料了。”长此以往，行业的健康发展势必受到威胁，物流的影响力一定会下降。
3、坑死下游客户
货主以为占了个大便宜，殊不知最该哭的是自己。经常听到各种客户抱怨问题，殊不知物流成本上涨严重，各方面成本居高不下，这么低的价格能买来什么样的高质量的服务呢?贪图便宜最终损害的是自己的切身利益。
4、致我们可爱的客户
生活的格调在于您的品味，产品的质量在于您的选择!只选对的，时间会证明您的理性和远瞻!
好贵，没错，因为好，所以贵!产品贵在品质，人贵在品味!服务的前提是利润，利润空间可以被挤压，但不能消失，否则连同利润一起消失的还有服务。请不要一味的过度要求，每个公司都要生存，你拿走了厂家的生存空间，服务、品质怎么保障?做物流就是做良心，我们宁愿为价格解释一阵子，也不要因为品质，向客户道歉一辈子!
编后语：“抢别人的单，断自己的路!”以低价接单的企业只看重眼前利益，看似迫不得已的个体选择却在危害行业整体的健康发展。这样的经营模式持续不了多久，而且在行业转型升级的过程中，企业也丧失了从产品开发、工艺创新等方面提升的能力，其发展道路只能越走越窄，到头来会发现这是条死胡同。
其实，在价格战的博弈中，永远没有任何一方的胜利。 - 用价值说话，完胜价格战!
