中兴汽车出口利比亚的最后一批1750辆皮卡车在天津港装船起航，这是中兴汽车公司出口利比亚的6000辆皮卡车中的第三批。去年利比亚向中兴汽车订购了5000辆皮卡车，全部为中高端威虎皮卡。今年1月产品开始交货，由于市场反应积极，利比亚又快速追加1000辆。这是继2003年中兴汽车向该国一单出口4000辆之后，再次刷新了中国汽车单批出口的记录。
在金融风暴的影响下，全球汽车产业哀鸿一片，有着百年历史的美国三大汽车巨头也现大厦将倾之势，中国本土汽车企业的海外发展也受到了冲击，为何中国汽车出口在危机之下出现了“中兴现象”呢?中兴汽车公司董事长肖伟认为：首先残酷的竞争锻炼了中国的皮卡企业，一年15万辆的皮卡市场，30多家企业竞争，皮卡行业经历了从价格战到服务战到产品战和品牌战的过渡。皮卡行业的竞争，是一个比乘用车行业竞争更为充分的行业。中国的皮卡，在国际市场，一直与海外洋品牌同台竞技，我们的产品性能和服务等综合水平，不逊色于丰田、通用的皮卡产品。
其次，中兴汽车是中国出口的先行者，从出口到数量到出口质量，中兴汽车始终走在行业的前列，屡次开创了中国汽车出口的新局面。在多年的海外市场摸索中，中兴公司积累了丰富的经验。从自主知识产权车型的研发，到KD技术模式的输出，国际市场合理的区域销售结构，都使得中兴汽车在金融危机影响下的国际市场更具竞争力。对于有充分准备的中兴汽车来说，危机下之下我们更捕捉到了机遇。去年埃及KD海外工厂的成功运作，为我们积累了更多海外建厂的经验。肖伟董事长认为，在全球危机的影响下，中国汽车企业更要积极转变经营模式，中国汽车出口整体面临着产业升级的挑战，这是中国汽车可以长远发展的根本。没有核心技术，没有知识产权，中国汽车出口之路不可能长久。
畅销海外市场的威虎皮卡王，将于4月底进军国内市场。对于在国外市场获得骄人业绩的威虎皮卡王，肖伟董事长可谓踌躇满志。在国外市场与洋品牌同台技，在国内市场我们更具本土化优势，与郑州日产、重庆庆铃、江西江铃等合资品牌竞争，我们有信心!据悉，威虎皮卡王在国内上市的车型，是国III排放标准的新车型。业内人士认为，威虎皮卡王的上市会加剧国内中高端皮卡市场的竞争。
