与2010年同期相比，天然橡胶价格翻了将近一番，而以此为原材料的汽车轮胎只涨了20%左右。对此，有业内人士表示，这与国内汽车轮胎业整体产能过剩有关，不过，随着天然橡胶价格不断攀升，限产停产以自保的轮胎企业越来越多，供应量减少必将催涨轮胎价格;另外，近两年来我国汽车销量飙升，逐渐成为日用品的轮胎需求量上升也会逼涨价格。
天然橡胶价格“涨疯了”
据了解，在我国天然橡胶消费中，轮胎类占比达70%。在最近一年多时间里，对于天然橡胶价格的增长，山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥直接用“涨疯了”来形容。
据介绍，2009年11月，天然橡胶价格只有1.6万元/吨左右，此后便走入上升通道，现在直逼3.9万元/吨。
有分析人士认为，天然橡胶价格可能维持长期牛市，理由有：自然灾害造成产胶地区减产;出口国对出口设限;天然橡胶的替代品 合成胶是原油的下游产品，原油强势会支撑天然橡胶价格。郑永祥甚至预测，2011年天然橡胶价格突破5万元/吨也不是不可能的。
轮胎涨两成鲁企限产
与天然橡胶价格暴涨不同，以此为原料的轮胎价格上涨却举步维艰。佳通轮胎济南经销商王先生告诉记者，2010年，轮胎价格曾多次上调，但每次幅度都不大，加起来也就20%左右。
郑永祥表示，这与我国轮胎行业整体产能过剩、小企业多、知名企业少、有价格话语权的企业更少有关，“目前情况是，谁先大幅提价，谁就先遭到市场淘汰”。
当然，轮胎企业也有自己的应对之道，那就是限产停产。山东省橡胶行业协会会长张洪民就称，胶价太高，企业难以内部消化，生产越多亏损就越多，于是，一些山东企业正准备大幅延长春节休假时间，停产进行设备检修，有的企业虽没停产，但限产比较严重。
汽车保有量飙升或将催涨轮胎价格
一方面是轮胎限产，另一方面却是潜在消费量急剧增加。郑永祥表示，2009年和2010年，我国汽车市场出现了“井喷”式增长，这增加了我国汽车保有量，这些汽车在两三年后都将成为轮胎的消费者。“有分析人士说，2011年，我国汽车消费还会继续增长。”郑永祥说，以后，轮胎生产企业的主要客户会逐渐转变为普通的汽车拥有者，轮胎也将成为人们的日用消费品，这块市场启动会拉升轮胎价格。
另外，分析人士认为，全球车市复苏也会助推轮胎涨价。据了解，最近，大陆轮胎、美国帝坦、日本横滨轮胎等国际知名轮胎企业也在陆续上调轮胎价格。
