2014年以来，在国四实施等一系列因素影响下，湖南多地重型货车需求大幅下滑。其中，长沙等地下滑幅度高达50%。在这样的市场形势下，玉柴重机逆势上扬。
走红长沙渣土车配套市场
在长沙市中南汽车世界，鑫达卡汽车贸易有限公司(简称鑫达卡)江淮格尔发重卡4S店是所有重卡经销商中最大的一家。据该公司副总经理雷宏介绍，受今年7月29日之后长沙市实施的车辆生产一致性标准影响，今年长沙重卡市场下滑明显，预计年底下滑幅度将达35%。
雷宏说：“从去年开始，受城市建设和环保的双重影响，长沙市对新型渣土车的需求迅速提升。今年在玉柴机器的大力支持下，我们还收获了一个50辆的新型渣土车大单。”从2006年江淮重卡在湖南开始销售之日起，鑫达卡力推的动力品牌就是玉柴。“作为重卡经销商，从成立之日起，我们就和玉柴股份建立了良好的合作关系。可以说，江淮重卡搭载玉柴发动机，为湖南打造出了一片蓝天。在我们每年销售的车辆中，载货车近 100%搭载的是玉柴发动机。在自卸车中，玉柴发动机也占了相当大的比例。”雷宏说。
在渣土车市场，用户之所以钟情玉柴发动机，就在于相比同类机型，玉柴发动机特别是玉柴6MK在爆发力上的表现更好一些。比如，同样是310马力的发动机，在瞬时提速上，由于扭矩较大，玉柴的表现更好。
在长沙，用户普遍反映，玉柴机器的服务是最好的。这个服务不仅指服务人员的态度、配件支持和服务技术等方面，还特别指玉柴在理赔方面的速度。“很多情况下，同类竞品没有赔偿，玉柴却有。”
娄底用户点赞玉柴6MK动力
在湖南娄底市，东风柳汽一级经销商湘乡盛达同样借助玉柴发动机，在粉罐运输专用车实现大突破。“我们这家4S 店今年初成立。在玉柴重机的帮助下，到10月底，我们已经销售近60辆霸龙M7粉罐运输车，占当地粉罐运输车每年新增量近一半的份额。”湘乡盛达总经理郭华介绍道。
湖南娄底下属的冷水江市有灰岩、白云岩，市内能源、有色金属等矿产储量大，质量好。其中，锡矿、锑矿储量很大;煤炭地质储量占全省已探明储量的1/6，有“江南煤海”之称。因此，长久以来，娄底市特别是冷水江-长沙北一线每年都有大量的水泥和粉煤灰运输业务。
万彪平，一位专业的水泥和粉煤灰运输业主，同时也是湘乡盛达第一批霸龙M7粉罐车用户。“我现在有三辆车，两辆是今年6月份刚购买的搭载玉柴6MK400PS国四发动机的霸龙M7。”他告诉笔者，配装玉柴6MK发动机的车辆不但动力强劲，而且还非常省油。“冷水江到长沙北来回是520公里，我们跑一趟下来油钱只有1600多元。别的车拉货比我们少，但油钱至少要1850元。所以，一趟下来，仅油耗，我们就比他们节省200至300元，再加上其他节省，我们一辆车一个月收益实际上比他们高出3万元左右。”万彪平分析道。
玉柴6MK发动机在动力性和瞬时提速性上也能很好地满足粉罐运输车的使用要求。“现在的玉柴6MK发动机低转速、大扭矩、起步快，跑起来让人感觉很舒服;4.44的后桥速比，也让经济车速的范围更广(75km/h~105km/h)，更适合粉罐运输车的使用要求。”万彪平告诉笔者。
随着业务扩大，万彪平最近又订购了两辆配装玉柴6MK的霸龙M7粉罐运输车。“到了明年，我要争取建立一个有10辆运输车的车队。”
玉柴重机来年或再创佳绩
用户的认可与信任，是发动机“大卖”的保障。丁洁告诉笔者，在重卡市场大幅下滑的情况下，玉柴重机依然保持了去年的增长势头，预计2014年全年销量比2013年增长10%。
雷宏告诉笔者：“我们每年都会组织用户走进玉柴。通过体验，他们对玉柴的企业规模、产品工艺和材质都有了深入了解。第一次组织用户走进玉柴，当时邀请了长沙十几家渣土车企业近70人。之前，他们中大约近60%的人都不了解玉柴。回去之后，这批用户中的大部分人都购买了配装玉柴发动机的卡车。”
雷宏自信地认为，玉柴动力自卸车的销量将在2015年有更明显的提升。“随着明年年初国四排放标准的全面实施，我相信玉柴6MK的销量会再上一个台阶。”湘乡盛达的郭华同样对玉柴重机充满信心。
