2016年3月17日，十二届全国人大四次会议闭幕，“十三五”规划纲要(以下简称《规划纲要》)获批准;同日，中国汽车工业协会起草的《“十三五”汽车工业发展规划意见》(以下简称《汽车规划意见》)正式发布。
新能源产业推动绿色发展
“新能源”事关生态环境和能源发展
《规划纲要》中，重点提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，“管全局”、“管根本”、“管长远”是根本导向。其中，“创新”一词在《规划纲要》中出现200多次，协调、绿色、开放、共享等词也均达到数十次，而“绿色”一词，则与生态环境、能源发展息息相关。
《规划纲要》提及的能源顺序依次为：水电、风电、光伏、光热、核电、生物质能、地热能、沿海潮汐能、完善风能、太阳能、生物质发电扶持政策、煤炭、油气，而“十二五”期间的纲要排序是煤炭、油气、燃煤、热电联、水电、核电、风电、太阳能、生物质能、地热能等其他新能源、分布式能源系统，由此也可以看出国家在能源优化升级上重点和策略的转变。可见“十三五”期间，国家要大幅度提高非化石能源比例，多种清洁能源也都被放在了重要的发展位置。
《规划纲要》第二十三章，明确提出要“支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大”，其中，“智能交通”、“高效储能与分布式能源系统”等与能源发展直接相关的关键词赫然在列。
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中国汽车工业协会副秘书长师建华解读 《汽车规划意见》时指出：汽车行业十三五的发展目标，有九个方面，其中新能源汽车要形成规模，纯电动汽车插电式混合动力要达到200万辆，到2020年累计产销量达到500万辆，实现海外销售300万辆的水平。为实现这个目标必须要完成包括技术创新、品牌提升、打造国际供应链、建设和谐社会等几项任务。
这其中最重要的就是要加强绿色发展，包括加快乘用车绿色节能的发展，确保2020年的规划目标。同时引导小型车的消费，向轻量化等发展，要加快商用车的清洁化进程，要做好国六阶段的产业化的准备，同时发展新能源汽车，培育动力电池等产业化的资源，要加快工程化的开发，部分的供应商也携手进行产业化的准备，加强国际合作、参与国际标准的制订，还有就是发展天然气等替代原料汽车，加快推出城市公交、客运、物流、市政等，使用天然气替代产品来提高环境水平。
建设和谐汽车社会，通过产品技术进步和发展模式的创新，促进汽车与城市化的协调发展，要实现汽车与交通信息、车用能源信息的联动，要提高道路交通效率、能源利用率，降低事故发生率，提高汽车社会的人文水平。
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政策推动 “新能源”大有可为
政策思路更清晰，结构改革奏强音，卡车企业应充分利用“新能源”改革契机。“十三五”规划纲要明确指出，贯彻落实新发展理念、适应把握引领经济发展新常态，必须在适度扩大总需求的同时，着力推进供给侧结构性改革，使供给能力满足广大人民日益增长、不断升级和个性化的物质文化和生态环境需要。多位专家表示，“十三五”期间供给侧改革将是重点，从而解决结构性问题，推动经济转型升级。中国经济发展仍有红利可期，但目前下行压力较大，需尽快推动改革措施有效落地。
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对于思进的卡车企业，要抓住“十三五”转型大势，长期调结构，短期调发展。关注需求，强调供给，加强供给侧结构性改革，深挖国内需求潜力。充分利用国家实施宏观政策稳、产业政策准、微观政策活、改革政策实、社会政策托底的大利好，真正实现企业去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，既做好降本增效的减法，又完成增加供给的加法，推动企业整体改善。
“新能源”就是“十三五”结构改革的一个重要抓手，对于卡车企业来说，顺势而为才是王道。中国经济发展仍有巨大韧性，主要缘于五大红利：一是新型城市化红利;二是中国巨大的市场红利;三是未来对软基础设施的投资将产生巨大红利;四是金融创新的红利，也就是人民币国际化的红利;五是人力资本的红利，或者称“新人口红利”。卡车企业应充分利用“新能源”改革的契机，分享中国未来五年、十年发展的红利。
编后：
方向大于方法，及早打通和接轨新轨道是发展的关键。我们知道，在卡车领域中率先前行，践行绿色环保之路的有中国新能源重卡领先者陕汽集团，有东风商用车的绿色工厂和纯电动卡车，亦有欧马可、江淮、唐骏、重汽王牌和上汽大通。“十三五”是塑造未来的关键五年，也是创新变革的关头，有发展愿景的卡车企业要抢抓机遇，积极成长，把创新、转型放在第一位，不要辜负了这个红利满满的春日。
