卫冕冠军 乘龙H7何以铸就传奇？

2016中国卡车公开赛广州站 乘龙汽车再度登顶

　　自2015年参加卡赛以来，凭借屡夺冠军的优异表现，乘龙H7的王者气质也日渐凸显，而此次广东站的完美加冕，更让乘龙H7的赛道传奇不断延续。卡赛的成功，离不开强大的性能支撑——乘龙H7赛车在保留量产车精髓的同时，实现设计美学、车身结构、底盘架构、运动调校、制造工艺的全方位革新，从而实现性能颠覆性的超越，甚至在排位赛中对“大马力之王”太拖拉形成极大威胁!

乘龙汽车

　　作为国际标准三级赛道，广东国际赛车场密集的直道和复杂的弯角，全面考验了赛车的加速和刹车性能，凭借匹配13L大马力发动机以及优秀制动性能，乘龙H7无疑占据优势!

　　乘龙H7以动感犀利的设计成为观众眼中“人气赛车”，疾速驰骋于赛道，引领群雄的表现更让观众为之叫好。而其在赛道上的实力展现，源自强大的内心——乘龙H7潍柴13L大马力发动机，最大马力可达到550匹，低速大扭矩，950rmin即可输出2550N.m峰值扭矩，再搭配12档变速箱以及FS160小速比后桥(2.867)，在高效动力的支持下，首站成都站即助力乘龙车队斩获国内组冠军、6X4组冠军、混合组亚军等多项殊荣。

　　面对广东国际赛车场2.82公里长的赛道，乘龙H7展现了13L发动机的强大牵引力和稳定性，实现更加敏锐的弯道加速，在引擎轰鸣的声浪中，屡屡冲击着速度的极限。在排位赛中跑出单圈最快成绩，足见13L发动机带给乘龙H7的强大动力!

乘龙汽车赛场风姿

　　敏捷如豹的乘龙H7凭借收放自如的澎湃动力、出色的制动性能，令冲击弯角的过程一气呵成。尤其是在第二段长直道的末段，在全力刹车后通过T10发夹弯后，又突破了接踵而至的T11、T12号弯，再全力加速通过T13号弯进入大直道，仅仅4个回合，赛手与乘龙H7所达到的人车合一的至高境界已经深入人心。

　　在复杂的高难度连续弯道中，WABCO制动系统和盘式制动器等又是助力乘龙H7以精巧敏捷之姿游走弯角的利器，稳定性高达99%以上，制动安全距离(60KMH时)仅为32.5米，比对手缩短3米左右，在比赛中带来更高的入弯速度; 此外，来自于潍柴发动机的JACOBS发动机制动系统，制动效率提高25%，给予赛车手足够的信心。也正是这些优异性能的保障，让乘龙H7风驰赛道成为可能。

　　卡赛第二站已经画上圆满的句点，乘龙H7凭借冠军品质，在演绎速度与激情的同时，也让更多的观众对终极之战上海站多了一份期待。