卡车网记者在出彩卡车人页面上看到这句话的时候被感动良久，心想着这该是一个跑长途多年的老司机才能道出的心声吧?然而事实总是超出人的想象。
福田时代驭菱车
卜子均，33岁，开了一家汽配厂，主做轮胎，从来没开过卡车，手上有5台车其中3台是时代驭菱，直言：“我没开过，却知道驭菱好。”这一个个词语进入脑海让卡车网记者理不出个头绪：从没开过卡车，出彩卡车人活动日日有作品提交;不了解卡车，直接成为时代驭菱“脑残粉”?答案马上揭晓。
看市场：一台两台和三台，好用就要连着买
随着服务这个词越来越多次的被提及，人们对服务的要求也越来越高。开汽配厂，送货上门成了必须，自己主要做轮胎生意，小微卡就可以满足装货需求，重点是车子一定要少出甚至是不出毛病。
“打电话让送货上门的大多是车子坏在了路上，急等着去哪的人。所以就要求我们送货一定要快，别人家那边等着轮胎呢，我们这装轮胎的车发动不了了，那就坏事了。”卜子均说到。
买车当天时代驭菱就率先在卜子均面前露了个脸，“在市场逛了一圈发现几乎都是时代驭菱车，当时我身边的朋友也有用驭菱的，反馈都不错，就先提了一台驭菱V1。回去用了一段时间，都很满意吧，陆续又买了两辆。”
看反馈：从司机加油的情况来看油耗低
一下提三辆车，卜子均对驭菱的自信不只在市场观察上。
“我的车每天都在外面跑，虽然不跑长途吧，但搁不住跑的勤啊。当时还想着以后油钱都是一笔大开销，没想到三辆车天天在外面跑油钱比我估计的少很多。”卜子均说到。
看了油耗后，卜子均算了一笔账：以前不送货上门没有车辆这笔开销但是客人少店里不景气。现在一年内提了三辆车，乍一看是大支出，可每次送货客人有送货费;车子油耗低，油费少;每天跑外送货的生意很多......细算下来用不了一年的时间，购买车辆的费用就能在送货上赚回来。卜子均一下就笑了：“我本来计划明年再买新车的，现在一算今年就能买!还买时代驭菱。”
看服务：重要的不是说，是做
像卜子均做的生意一样，服务到位了就不怕没人来。现在的汽车企业除了拼技术之外，服务也成了大招牌。“第一辆车是销售卖出去的，第二辆车和以后的车都是售后卖出去的。”这句话被各家企业奉为至理名言，时代驭菱做到了。
福田时代驭菱
卜子均的第一台时代驭菱车在一次送货的途中离合拉线坏了。虽然是小毛病可是车子在路上不能走了，客户在催，司机也急得很。怎么办?卜子均当下就给时代驭菱当地的经销商打了电话，说明了情况。
“不到一个小时人家就到了，催的急也没有一点不耐烦，换了离合拉线车子跑起来去送货，最终在约定时间前将轮胎送到。这种服务让我买车掏钱的时候是安心情愿的。”卜子均感慨的说。
说一辆车好，怎么证明?不是华丽的辞藻和夸张的宣传，市场占有率会说话，硬件实力会说话，最后用户的感受会带来购买力。就像卜子均说过的：“时代驭菱，我没开过，却知道它好。”
