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率先发力市政市场 面对国六“挑战”东风康明斯攻守兼备正面“刚”

  进入到2019年第二季度之后,国六排放标准在深圳、北京等地的正式实施被逐步提上日程。各家国六相关产品也在紧锣密鼓的筹备当中,而就在这紧张的氛围之中,记者发现,东风康明斯发动机已经不慌不忙地完成了1100台国六产品的下线。此前曾报道过,东风康明斯全系动力产品均已取得国六法规认证,而本次率先发力市政用车市场更进一步证明,对于国六排放升级,东风康明斯早已做好全面准备。

  以“政策”为矛:率先发力市政用车市场

  通过目前东康国六产品交付的数据来看,已经交付的国六产品以D系列发动机为主,主要应用在市政用车,换句话说,就是率先发力市政用车市场。

搭载东风康明斯发动机的市政环卫用车搭载东风康明斯发动机的市政环卫用车

  为什么选择从市政用车市场“下手”呢?首先,从应用场景来看,作为保障城市日常运转的城市服务类用车之一,市政用车是无法通过限行或者禁行来控制排放的。其次,市政用车每日工况、路线均相对固定,升级所带来的产品需求也最为明确,因此,以北京为首的许多城市发布相关政策,表示将率先在城市服务用车领域实施国六排放升级,故而,市政用车等城市服务类用车将是排放升级的“第一战场”。

  而在市政用车领域,东风康明斯发动机占据了很高的市场份额,其ISD系列发动机素来以可靠稳定,强劲节油而为用户所信赖。在卡车网主办的发现信赖中国卡车用户调查暨评选系列活动中,ISD系列发动机更是连续两届获得“中国卡车用户最信赖中型发动机”奖项,足见用户对其的信任。

搭载东风康明斯发动机的市政环卫用车搭载东风康明斯发动机的市政环卫用车

  以“产品”为盾:不只排放,性能全面升级

  如果说仅仅是通过后处理系统对排放进行升级,那么对于用户而言似乎有一点点“亏”,不过,记者从东风康明斯相关负责人处了解到,东风康明斯国六发动机不单单对排放进行了升级,而是对产品的整体性能均进行了提升,总体上可归为两点:稳定性好&经济性高。

  以本次发力市政用车市场的东风康明斯ISD系列发动机为例,排放升级之后的D系列国六产品,在国五产品的基础上对线束、动力缸、后处理系统等部件进行了进一步的集成化,以D4.5发动机为例,装机件仅380余件,较国五发动机装机零件减少18%,比其他同类国五发动机零件减少38%,不仅有效降低产品故障率,也更有利于维修保养。

东风康明斯ISD系列发动机东风康明斯ISD系列发动机

  除此之外,康明斯独有技术,Inte-brake制动的应用不仅仅提升了车辆运行安全程度,也减缓了刹车片以及轮胎的磨损,在进一步提升了整体车辆的稳定性同时,也在一定程度上提升了整体的经济性。

  而为了进一步降低油耗,提升整体动力性,东康国六发动机除了通过提升闭环热管理、优化燃油系统、降低缸内活塞摩擦等多种途径,综合性提升燃油效率之外,对功率及扭矩都进行大幅的提升,以D4.5发动机为例,最大功率提升至220ps;最大扭矩提升至820N.m;经济转速范围也扩大到1100-1800rpm,从而实现在满足排放标准、降低油耗的前提下,依然可为车辆提供澎湃的动力。

  以“政策”为矛,在找准国六市场切入点的同时,东风康明斯早已率先完成国六全系产品认证,以性能优异的“产品”为盾,来面对市场可能提出的需求。攻守兼备,面对国六升级所带来的挑战,东风康明斯已做好准备。

来源:卡车网 作者:郭雨婷
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