2009斯堪尼亚全国巡回路演--北京站
2009年6月26日，素有公路之王之称的斯堪尼亚以“高效运输 安全驾驶”为主题的2009全国巡回路演活动在北京完美收官。该活动覆盖了华北、华东、华南及东南沿海地区的十二个重点城市，主要包括北京，上海，福州，广州等物流发达城市。斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池先生在接受记者采访时表示，通过巡演活动，斯堪尼亚与物流从业者可以进行面对面的沟通，可以把斯堪尼亚长期坚持的高效运输，安全驾驶以及关注卡车驾驶员这一系列核心理念传递给终端用户。
只为安全运输
何墨池强调，在公路运输这个大环境下，除了向社会提供品质可靠的产品外，如何能够更有效的保障运输安全，提高运输效率，是斯堪尼亚致力研究并付诸努力的方向。
据中德安驾公司安全培训师谢兴无老师介绍，近些年来，公路交通事故引发的伤亡和经济损失都在不断地给社会造成一个很大的负担，而重型卡车发生交通事故所带来的各项社会损失尤其严重。如果说可靠的卡车产品和良好的基础设施是保障公路安全至关重要的硬件设施的话，那卡车驾驶员带来的主动行为业必然是对公路安全起决定作用的关键因素。
在本次巡展的最后一站北京站，记者见到了从此次巡展开始就驾驶斯堪尼亚卡车的福建司机郭宪鹏师傅。35岁的他，已经与斯堪尼亚卡车有了9年的不解之缘。在问及对斯堪尼亚的感受时，朴实的郭师傅的话竟让记者都吃了一惊，“9年前，我就开始驾驶斯堪尼亚卡车，那时候起，我就爱上了斯堪尼亚。”郭师傅用一个“爱”字表达了他对斯堪尼亚的信任，他说，这么多年下来，操作方便，驾驶舒服，人性化，安全是他对斯堪尼亚的认知。郭师傅之前也驾驶过国内的解放、东风，国外的日产，但只有斯堪尼亚让他拿起来就没放得下过。从斯堪尼亚的3系到4系，到现在的P,G,R系列。“安全能让我安心的去享受我现在的司机职业。”郭师傅的话或许正是斯堪尼亚所追求的。
作为安全理念的终极倡导者斯堪尼亚而言，一直用实际行动践行着此理念。本网记者曾连续两年跟踪报道了由斯堪尼亚发起的“安全运输在我心”摄影大赛活动。何墨池先生当时在接受本网记者采访时也曾反复强调，希望通过此次摄影比赛，能有越来越多的人重视卡车司机的地位和安全保障，重视安全运输所带来的长久和谐发展，重视公路安全所具有的深远社会意义。
只为最专业客户服务
在现场记者听到何墨池先生重审了他的另一个观点“我们斯堪尼亚不仅是卖车，我们还要为用户提供一种解决运输需求的方案，更加严格的讲，我们提供的是最大的吨/公里、最大的立方/公里、最大的乘客/公里。我们所追求的就是为专业的客户提供最低的运营成本。”
“从目前中国经济的运行模式来看，中国极有可能在10-15年的时间从发展中国家跻身于发达国家。”何墨池先生讲到。目前中国城市化的趋势发展，人口的集中化发展都将致使运输的集中发展，这将为中国的物流运输提供超大的发展空间。据经济专家预测，预计到2015年，GDP将达到51万亿人民币，那么物流成本将下降到发达国家的9%左右，这就意味着中国将节省3.1万亿的物流成本。到那时物流效率将成为经济发展的关键。而拥有专业、高效运输工具的物流企业将肩负起物流血脉的畅通。那就将为中国的高端卡车用户带来机遇，而在斯堪尼亚来看，高端的客户就等于专业的客户。斯堪尼亚也将为这些专业的客户提供更为专业的服务，使得在未来斯堪尼亚卡车在中国高端卡车的市场份额逐步提高。
也正是基于此目的，斯堪尼亚虽然在09年受到经济危机袭击，但仍然选择了走出去，以巡展的方式。“让中国所有的运输公司都使用斯堪尼亚的卡车是不可能的，不现实的。但是我们完全可以先让一部分用户了解斯堪尼亚的运输解决方案，并让他们来证明用斯堪尼亚卡车是可以很好赚钱的。所以，斯堪尼亚很愿意更多的参与到与中国物流公司的交流中去，让斯堪尼亚的全球物流经验影响中国的市场，促使细分市场的快速成熟。”何墨池这样告诉记者。
只为生产高端产品
本次巡回路演活动中，斯堪尼亚展出的G 420 LA6X2MNA(CG19H) 限量版公路牵引车，搭载了动力强劲且燃油经济性极高的DC 12 06, 电子柴油直接喷射式，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统的欧3排放发动机。该发动机最大输出功率为420匹马力，最大输出扭矩更达到了2000牛?米。据斯堪尼亚车辆销售部经理陆芃介绍，此车在巡展的过程中，其实已经销售给了福建琪顺运输公司。陆总强调，该车首次使用了胎压监控系统及氙气大灯，大大提升了车辆的主动安全性能，充分体现了斯堪尼亚关注驾驶员，关注驾驶安全的一贯原则。该车匹配的斯堪尼亚CG19H型高顶驾驶室通过了严格的瑞典安全标准测试，可最大程度保障驾乘安全。而从斯堪尼亚专用车销售经理马生茹处得知，斯堪尼亚近几年在混凝土泵车，拉臂车、油田专用车、电视转播车、消防车等高附加值领域产品也抢占了很多市场，尤其在消防车市场，此次北京站展出的消防车就已经被北京市消防局批量采购并已开始服役。马经理强调，正是斯堪尼亚的稳定性，以及底盘的超强改造性特点在与同档次产品竞争中赢得了市场。
何墨池先生说，由于中国的公路网络建设不断的完善，企业对于运输效率认识逐渐提高，用户的需求开始出现分化，部分用户对运输设备提出了更高的要求。那么站在金子塔尖上的斯堪尼亚是否也向往塔尖下广阔的空间呢?“我们只生产高端产品，我们不会为了迎合市场而降低产品的质量，因为我不可以放弃更低的油耗，更可靠的安全性，还有更长的使用寿命。我不会在市场面前妥协斯堪尼亚的技术。”时隔三年记者再次提到这个问题时，何墨池先生依然这么肯定的回答。可市场永远是试金石，高昂的购车成本往往会令人望而却步，智者终究是智者，何墨池先生根据中国目前的消费市场状况，与西门子租赁公司一起把租赁服务带给用户，能让用户买得起，用得起。据西门子租赁服务的沈维纲先生讲，根据对购车客户的综合评估，只要首付车辆20-30%的购车款，就可提车运营。以一款售价100万的车来分析，24个月租期，1%的租赁管理费，最终到租赁期满时将多支付10万元左右的费用，这对于中国旨在提高运营效率，加大投资回报的物流用户来说无疑是一福音。
