在购进首批20台德龙FC自卸车半个月后，大连三和市政工程有限公司决定再购进30台德龙FC，并将车队中原有的50台车全部“淘汰”。是什么原因促使三和公司做出如此“惊人”的选择?
爬坡需要强大动力
大连三和市政工程有限公司承担的是大连长兴岛“挖山填海”工程。这一工程要求用自卸车将土石方从山上拉到山下，再填到海里，这对于自卸车而言具有特殊的艰巨性。
陕汽德龙FC自卸车
车队长范树敏师傅告诉记者，“挖山填海”工程涉及段路坡度都在10°以上，而且，沿路布满沙尘，最多的地方灰土可以没过鞋面，这对于发动机的动力性提出了很高的要求。在开工几个星期后，原有车辆就“累趴了”，爬坡时需要深踩油门，即便如此提速也很慢，深踩油门时发动机抖动剧烈，排气管黑烟阵阵，一副“不行了”的样子，不仅影响了工程进度，也导致油耗大大增加，经济性大大降低。公司研究后决定，更换20台新车。
选什么品牌?什么型号?这个决定费了不少周折。公司上下纷纷搜集资料，多方比较，最终，在前合作伙伴大连业广运输公司那里找到了答案。大连业广运输公司是三和公司的合作伙伴，它们现在使用的都是西安康明斯ISM发动机的自卸车，通过他们了解发现西安康明斯ISM发动机使用可靠性高、爬坡劲力速度快，下坡安全省时省刹车片，平路上速度高于其他同规格其它品牌车。三和公司立即派专门人员进行考察，并在工程工地实地试驾，发现康明斯发动机确实动力强劲，轻踩油门速度一下就能提起来，满载上土石，也丝毫不显得费力。三和公司当即决定购买配备康明斯发动机的车型，并将目标最终锁定在陕汽德龙FC。
谈到为什么最终选择了陕汽德龙FC时，三和公司汽车维修部负责人朱朝荣告诉记者，主要是因为德龙FC配备了西安康明斯ISM发动机。这款发动机升功率比值大，净重却仅有940kg，比同类产品轻110-140kg，最大扭矩范围1410-2010N.m.,比同等马力其他产品高15%-20%，动力强劲，可以满足三和公司在山坡路上“多拉”、“快跑”的需求。
西安康明斯ISM11E4 345
西安康明斯ISM发动机的不仅动力性能强大，而且实践证明，搭载西安康明斯ISM发动机的德龙FC百公里油耗可节省8%-12%。我们不禁要问，这是如何做到的呢?
这源于西安康明斯ISM发动机采用全电控燃油系统。大容量发动机电控模块、全面改进的燃烧系统，再加上超高压雾化燃油，可确保燃油精确喷射，最大程度地提高燃烧效率;集成多种电控功能，优化发动机/车辆运行状况，提高燃油经济性;防低档保护等多种电控功能，保证发动机运行在经济转速;独特的ISM发动机制动系统，保证工作时不喷油。另外，还可在下坡减速时实施停油功能和速度控制功能，实现最高燃油效率，最终达到节油目的。
下山需要安全制动
朱师傅还告诉记者，对于他们专门拉土石方的用户来说，在下坡跟转弯时，由于负载了很多沙石，导致车辆质量加大，车子容易侧滑不稳定，而且，工地灰尘太大，能见度低，最严重的时候能见度不足5米，行车工程中经常发生紧急刹车的情况，这就要求车辆具有稳定可靠的安全制动系统。
德龙FC采用的西安康明斯ISM发动机制动系统是利用一个压缩释能装置将输出动力的发动机转化成一个吸收动力的空气压缩机，可以提供优于同类产品数倍的制动性能，并能让卡车在各种路况下发挥着出色的效果。
同时，西安康明斯ISM的智能卡车管理系统，可使用户对发动机诊断、速度控制、怠速调节、调速器选择、实时时钟、防盗等内容进行设置，从真正程度上提高车辆的操控性和运输效率。
车队队长范树敏师傅向记者透露，使用配置了西安康明斯发动机的德龙FC后，车辆制动时间能比其他无制动系统发动机少一半时间，大幅缩短车辆制动距离，能让卡车在刹车及上下坡都处于稳定状态。范师傅说：“搞运输虽然效益很重要，可是安全永远是第一位的。”
基于以上几点考虑，三和市政工程有限公司一次性从大连陕汽汽车销售公司购入了20台德龙FC自卸车。这20台车实行两班倒的工作模式，24小时不停歇作业，每台车每天要跑200km左右。在使用了半个月后，德龙FC在坡陡、灰尘大的恶劣工作环境下，表现出载重量大、爬坡有劲，制动性能稳定的特点。三和公司负责人毅然决定再购进30台德龙FC，将车队原有的50台车全部“淘汰”。
正所谓“工欲善其事，必先利其器”，车队队长范树敏告诉记者，“德龙FC这一利器我们选对了，相信德龙FC会助我们早日完成现代版的‘愚公移山’。”
