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[静态测评]城市物流的“新宠” 福田时代M3纯电动物流车

发布时间:2018-12-19 14:09:56 分享 反馈
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  纯电动物流车是近几年来物流运输行业比较关注的车型。近几年,中国多个城市陷入“雾霾危机”。罪魁祸首是污染排放的增加,其中汽柴油燃烧产生的尾气已经成为城市占比最高的污染源。面对日益恶化的环境,纯电动轻卡作为一种新能源车型已经在市场大面积投放。而关于城际运输,诸多用户的声音也各不相同。
福田时代M3纯电动

  “车体的货箱足够大,多装货能挣得更多。”、“跑的快,续航能力远”、“环境适应性强,冷热风雨无阻”、“安全,出勤率高”、“驾驶室能够更舒适一些,减少驾驶疲劳感”等诸多痛点有待解决。

  在这种新型物流模式下,一款能高效配送的纯电动物流车极其重要,福田时代M3纯电动物流车的出现,满足城市高效配送的需求,并且以出色的性能解决物流用户的痛点问题,福田时代M3纯电动物流车当代城市纯电动物流车的新宠,获其称号,必有绝招!

  安全突出 拉的多要有“大肚量”

  动力电池系统占电动物流车成本的一半,它的选择直接决定电动轻车的好坏。电池寿命短,使用成本高,它的衰减是最大的痛点,在稳定性、防水性能、高温性能、低温性能都是问题多发的地方,另外它的安全性是一直在悬在新能源汽车头上的一把剑。

  福田时代M3纯电动物流车采用EPB(电子驻车)系统,对于整车感官品质提升有较大推动。同时,车辆装配了定速巡航系统、电动气制动系统、低速行驶提示(标配)、倒车影像等一系列含金量较高的配置,对于满足用户多样化需求打下了良好基础。采用前桥盘式制动,四回路保护阀、干燥罐等配置保证主动安全性;采用ABS系统,制动更智能更安全。
货箱尺寸

  作为城市物流车新宠,拉的多,必须要有”大肚量”。福田时代M3纯电动轻卡,车辆轴距3360,货箱尺寸4165×2050×2100,光看这些数据就已经知道,它的“肚量”到底有多了,你还怕你的货装不下吗?

  动力强劲,能拉快跑

  时效性已经成了细分物流运输市场的生命,甚至成了衡量一辆车基本功的标准。而高效的背后是强大的动力链。

  动力方面,这款纯电动货车采用了一台额定功率为60kW的电动机,换算成马力大约是82马力。从资料数据上来看,它的马力不算大,但许多人开过的人都会比较了解,电动车的动力表现往往会高于同马力的柴油机。这其中我认为有两个原因:

  1.电动机的响应速度比发动机快。低转速的情况下电动机就能输出高扭矩,而发动机需要提高转速以后动力才能上去;

  2.电动机几乎没有噪音,这样你即使“油门”到底,也不会感觉很难受。而普通油车就不一样了,你听到发动机的嘶吼之后,右脚自然而然地会松一点劲,不会让它发挥出更大的动力。

  AMT+永磁同步电机系统作为车辆的驱动单元,配合四档法士特变速器,将车辆能量消耗率降低10%,动力性提高15%,手自一体式换档形式,在降低驾驶难度的同时提升了驾乘品质。
AMT+永磁同步电机系统

  采用五合一集成式控制系统,集成了MCU+DCDC+PDU+转向控制+空压机控制,集成化提升了整个系统的运行效率,对于功耗水平、散热效率都具有很好的提升。

  作为使用纯电动轻卡用户最为关心的电池问题,时代M3纯电动采用三元锂电池,相比市面上常见的锰酸锂电池具有能量密度更高,寿命更长、续航里程也更长的优点。不仅是动力电池优质,包括电动车关键的高压线束、接插件也都是选择国际零配件资源体系的供应商,品质有保证。
三元锂电池

  不过一直以来电动货车被用户吐槽最多的就是续航里程,虽然续航里程在这从一两年间增长明显,从以往的200km续航到现在的300+km,但这也仅仅是厂家标称的续航里程,要达到这样的续航里程,车辆必须在良好平整的路况条件下,匀速行驶才能取得,这在现实运营中肯定非常难实现的,同时在电动车的使用上,司机用户也不可能把电池完全放电基于零部件优质的体系。

  时代M3纯电动可以实现满载情况下260km的续航里程,能够在-40℃-60℃环境下使用,这样的表现,对于日行驶150-200km的城市运输需求轻松满足。。因此按照260km续航里程的车型来说,一般车辆跑到220km就该充电了,当然满载的状态下,续航里程更短。

  220km对于一般城配行业来说,能够充分满足城际物流配送基本的需求,只适用于点对点的配送业务,配送范围受到限制。而且车辆在运行一定的里程后,必须找到充电站进行充电,即便是使用快充也需要2-3个小时,大大影响了车辆的使用效率。

  动力强劲,能拉快跑,这还不是最终绝招,大招还在后边,作为新宠哪有这么容易得到大家认可,终极大招是能干活,吃得少,这才是王道,毕竟要减少成本,省钱高效才能巩固自己的地位,福田时代纯电动物流车传动系统全面优化,实现动力与燃油经济型的完美平衡,经济性更好。

  福田时代M3纯电动百公里平均耗电30.8度,按平均电价每度0.6元计算,百公里成本18.48元;这一成本相较于传统柴油车的百公里80元的使用成本而言,节约成本达76.9%。使用成本更低。

  确认过眼神 颜值很能打

  福田时代M3在外观方面依然秉承着福田汽车家族设计,整体以流畅圆润的造型为主,以时代经典的白色金属漆为主要涂装。镀铬式进气格栅以及鹰眼式造型大灯赋予了时代M3硬朗犀利的感觉。
福田时代M3颜值

  驾驶室门两边均贴有车型、燃料等标识,象征身份及动力。其中驾驶室两侧的“M3”代表福田时代系列轻卡标识,而驾驶室车门侧边腰线位置上的喷漆代表着车型类别。
驾驶室门两边
大面积镜面后视镜

  大面积镜面后视镜,视野宽,盲区小。集成远近光和转向灯于一体的菱形大灯设计,外侧上扬犀利不突兀。“回旋镖”形状的LED日间行车灯配合雾灯,可有效提高车辆雨雾天气行驶的安全性。
车门连接

方向盘
中控台

  中控台除了一个稍微有现代感的液晶屏外,其他位置都十分有年代感。手动空调的旋钮式设计更是一把把笔者从21世纪瞬间拉回至20世纪90年代,这怀旧路线走得让人措不及防。按钮手感完全谈不上,只是处于满足能用需求的状态。

  时代M3纯电动的高颜值得益于时代M3的“靓底子”。由于时代M3纯电动超级轻卡与时代M3超级轻卡共用同一产品平台,用户对时代M3超级轻卡的高度认可,用户对纯电动版本更容易接受。

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  • 来源:中国卡车网
  • 作者:王宇博
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