华菱星马投资20亿元建成了具有国际领先水平的自动化生产基地，设计年产能为5万台，包括机加车间、总装车间、热试车间和涂装车间，工艺设备先进，主要设备均选用德国恒轮(HELLER)、格劳博(GROB)、ABB等国际顶尖品牌。建成了ERP、DCS、ANDON、PMC、DMC等 5大信息管理系统，所有零部件按照二维码扫描比对匹配的原则上线，保证生产的一致性和零部件质量的可追溯性，全线所有设备运行状态通过PMC系统监控，产品质量信息自动收集上传，整个生产系统真正实现了柔性化、自动化、智能化和信息化。

2020年4月6日，20：00-21：00，东风康明斯“硬核”车辆集成总师连麦技术流老司机，共同为您解密软故障!

WP10 5H发动机，潍柴H平台优秀优秀新品，自上市以来，在河北、河南、山东等地掀起了一股热销潮。其主打的430马力机型，深受煤炭运输车主的青睐，是轻量化重卡市场的“新宠”。

国内疫情有所好转以来，各快递物流企业也迎来了业绩的小高峰。就在前两天，申通、圆通、百世汇通和顺丰四家快递物流企业向东风柳汽订购了近千台柳汽的车辆。四家快递物流巨头，为何纷纷选购装配有东风康明斯发动机的车辆呢?

随着疫情攻坚战取得阶段性胜利，全国货物市场逐步复苏，各快递快运公司正加大车辆采购提升运力。而在动力选择上，众多头部快递快运企业都不约而同地选择了康明斯。截至3月，康明斯已陆续收获来自中通、顺丰、圆通、百世、安能等企业的发动机需求订单达数千台之多，包括康明斯D、M 、X、 Z四大系列明星产品。

面对史上最严的“国六标准”，各汽车制造厂商各显神通。有的“举手投降”，不再升级国六车型;有的“压线过关”，在短期见效的尾气装置上孤注一掷。如何在国六时代提供既能满足排放标准、又具优异动力的发动机?现在，上柴动力给出了答案。

在一线医务工作者和抗疫志愿者的共同努力下，国内疫情有了明显的好转。身为公司总经理却主动选择成为“逆行者的”王生迎，就是抗疫志愿者中的一员。

2020年3月31日，在热烈的掌声中，潍柴集团董事长谭旭光宣布：潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产!这是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步，为山东省打造“绿色动力 氢能城市”夯实了产业基础。

在广州诚信捷服务站门前，一位普普通通的维修工，钻在车底认真地工作着，这幅画面，看似十分普通，但是画面的主角-这位普通的维修工，却“大有来头”。

山东是我国的经济强省，发达的经济和繁忙的物流为重卡行业的繁荣培育了沃土，每年的重卡销量都保持在10万辆以上，占据行业10%以上的份额，可谓是兵家必争之地。区域内群狼环伺，新品牌想要站稳脚跟，除了产品本身要有过硬的品质之外，还得靠大区经理的全力拼抢。