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二十年的运输生涯中，所求的不过是你，不断变换的选择，无非是想找到最对的TA。转角遇到爱，福田祥菱四年陪伴，26万公里的幸福旅程，让齐阳明白什么是不经意的回眸换来终生的相知相守。
午后温煦的阳光透过驾驶室的玻璃照在杨建礼的脸上，他心里就又升起欢快的感觉。脚轻轻的踩下油门，福田祥菱大熊猫的车轮也在一串欢快的节奏中把身后这座城市的热闹抛在后面。
祥菱EV在续航问题上给出了非常好的解决方案，它采用国内一流技术的三电系统，相较于行业同级产品，电池容量更大、能量密度更高。续航更实在，安全性更稳定。助力卡友们在创富路上，放心去闯，尽情去拼!
哪哪都能跑，哪哪都能省，工作生活两不误，有了福田祥菱小财鹿EV纯电微卡财路广多啦!，这是长沙符师傅驾驶福田祥菱小财鹿EV纯电微卡最
“双碳”目标引领叠加低廉的运营成本，新能源物流车在今年迎来高速增长期。数据显示，2022年1～10月，新能源物流车累计销量达16.7万辆，同比增长78.1%，其中，活动范围以城市为主、日运距在80-200公里的重载型新能源微卡，因运输场景多样而备受青睐。
福田祥菱EV纯电微卡共发布了三款产品：福田祥菱小财鹿V版、M版和福田祥菱大熊猫M版。
作为散户，许师傅时日里主要从货拉拉之类的承运平台获取订单。忙碌的时段，一天几乎要跑到300公里。因此，油费几乎成为了这类散户主要的成本支出。据许师傅介绍，此前开油车的时候，每公里的油费在1元钱左右。一个月下来，仅加油的费用就需要8000元左右。
28.56万公里的里程数，1095个日夜的运输生活，三年的时光中，福田祥菱大熊猫既是他散货运输路上的伙伴，更是他所追求的运输神器。深夜独行，红墙寂寂，这座古城里留下了他与大熊猫太多的美好时光。
近两年，卡友圈流传着这样一句话：“城配有苦，无处倾诉”。诚然，油价的不断上扬，严重压缩了整体收益空间，加之蓝牌新规等系列新政，让常年耕耘在城配领域的用户苦不堪言。
一辆微卡使用20多万公里几乎不出现问题，在很多人看来很难，但是在孙显和看来，这太容易了，因为他连续使用的两台福田祥菱进行百货运输行驶里程都达到了这个标准，目前使用的这台福田祥菱小财鹿已经行驶了25万公里，未来还将跑得更远。
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