江淮新能源ES9的快充功能对续航有影响吗?

发布时间：2026-11-13 09:34:21 反馈

短期看：快充是高效的“续航恢复器”

对于物流运营而言，快充的核心价值在于减少因充电造成的停运时间，让车辆在有限时间内尽可能多地恢复续航里程。

ES9的不同电量版本，快充效率有所区别，但都能在较短时间内补充可观的续航：

主流版本（140kWh及以上）：支持2C双枪快充，电量从20%充至80%最快仅需约18分钟。在装卸货的间隙就能快速补能，几乎不影响运营节奏。

入门版本（120kWh）：标配单枪快充，20%-80%的充电时间约为36分钟，同样能较好地适配日间短途、多趟次的配送需求。

从实际续航表现来看，快充补能后的续航是可靠的。以主流的140kWh版本为例，其实测夏季满载续航可达360km，冬季满载续航也能保持在300km以上。在零下30℃的寒区测试中，其续航达成率仍能达到88%，说明在极端环境下快充补能后的续航也相对扎实。

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长期看：技术设计旨在减缓电池衰减

“快充伤电池”是普遍担忧，因为大电流充电可能加剧电池发热，长期可能加速容量衰减，从而影响车辆的全生命周期续航。ES9主要通过以下技术来应对这一问题：

智能温控系统：ES9搭载了液冷液热或智能恒温热管理系统。在快充时，这套系统能主动为电池控温，避免因温度过高而加速老化。在吐鲁番70℃地表高温的极限测试中，ES9在暴晒后快充，SOC 20%-80%的充电时间仍能保持在21分钟，体现了温控系统在极端工况下保障快充稳定性和电池安全的能力。

电池技术与质保：其搭载的宁德时代电池本身具备较好的循环寿命基础。同时，江淮为ES9提供了8年或60万公里的三电质保（部分大电量版本可达8年80万公里），这在一定程度上为用户分担了长期电池衰减的顾虑。

关键在于习惯：如何平衡快充便利与电池健康

尽管有技术保障，但长期、频繁地使用大功率快充，对电池的“考验”客观上仍大于温和的慢充。因此，日常使用习惯至关重要。根据官方工程师的建议，可以遵循以下原则来养护电池，以维持长期续航：

避免深度亏电：尽量不要让电量低于10%再充电，20%-50%是更理想的充电区间。

不宜过度依赖快充：优先使用慢充或小电流快充。可以将快充作为运营中的高效补能手段，但在条件允许时（如夜间停放），尽量使用交流慢充，让电池进行更温和的恢复。

定期满充养护：建议每半个月进行一次满充，这有助于电池管理系统（BMS）对电芯进行均衡，校准电量显示，对长期健康有益。

江淮新能源ES9的快充功能本身并不是续航的“减分项”，而是一个强大的运营效率工具。它的技术设计旨在将快充对电池的长期损耗控制在合理范围内。对于这款面向高频运营的轻卡而言，真正的关键在于将高效的快充与良好的充电习惯相结合——用快充保障运营时效，用慢充和正确的习惯来养护电池，从而在车辆的整个生命周期内，实现运营效率与续航健康的平衡。

来源：卡车网作者：江暮云

文章关键词：江淮帅铃ES9

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