联合卡车共展出了包括6×4牵引车、轻量化牵引车、混凝土搅拌车、高强度自卸车在内的4款重卡，其中，俗称拖头的U460牵引车，无论是外观、技术还是配置，都代表了目前卡车的最高水平。

V3这款新车是北奔着眼于世界顶级重卡发展，致力于提高高速物流效率而研究开发的高端车型。同时，北奔新驾驶室项目团队与国外设计师精诚合作，以先进的理念、前沿的技术和模块化、流程化的先进设计方法，成就北奔新一代轻量化驾驶室。

　　商用车展区永远是车展的孤独者，没有熙熙攘攘的人群，没有美艳惊人的车模，没有闪光灯下的跑车，不过2010年的北京车展，商用车展区也上演着它的繁荣。新企业、新车、新造型一个都不少。

合资体系下的上汽依维柯红岩在2010北京车展带来的车模也尽显中欧风格，欧美模特、中国模特共同上演了一段中西合璧的模特秀，看看她们是如何演绎出杰狮这款轻量化的新车。也瞧瞧模特们在商用车展区的精彩表演。

　　2010北京车展上，南京依维柯决定将新上市的跃进轻卡世博版与用户的跃进汽车进行调换，以感谢他对南京依维柯跃进汽车的支持。

继2009年上海国际车展后，SFH上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(上菲红)携其明星产品再次亮相国内汽车行业顶级展会——2010北京国际汽车展。此次车展的主题为“畅想绿色未来”， 而以“擎动绿色未来”作为一贯追求的SFH上菲红，将致力于为社会提供凝聚世界尖端技术、动力强劲、高效可靠的全系列柴油发动机。

2010年4月23日，备受瞩目的第十一届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心天竺新馆拉开帷幕。每年北京车展总能带来一些新的行业资讯和惊喜，使全国消费者眼前一亮。今年也不例外，国内重卡巨头陕汽集团首次携其微车产品--福家6400隆重亮相北京车展。

　　在2008年北京国际车展上，博世的起动/停止系统首次亮相就引起了广泛关注。目前，该系统主要部件的本土化率已经达到70%，其中起动机的本土化率则已经达到90%。

　　在2008年北京国际车展上，博世的起动/停止系统首次亮相就引起了广泛关注。目前，该系统主要部件的本土化率已经达到70%，其中起动机的本土化率则已经达到90%。

　　受经济刺激政策的影响，2009年我国汽车市场迎来了井喷式发展的一年，产销量创下历史新高，荣登全球第一。不过在进入2010年后，汽车市场却急剧降温，市场的发展变得扑朔迷离起来，甚至有些厂商将它视作“拐点”。 　　拐点：300 ...

2010年4月，借助正在此间举办的北京国际车展的强劲势头，全球领先的汽车配套商们也开始加大出击中国市场的力度，纷纷大打绿色环保节能牌。

　　在2010年北京国际车展上，上海柴油机股份有限公司携带目前主销的SC5DK、SC8DT、SC9DF三款节能环保产品隆重登场，与本届展会“畅想绿色未来”的主题交相辉映。

在今年北京国际车展上，大运重卡展示了包括自卸车、牵引车和载货车在内的重卡产品，是展车最多的重卡企业之一。

作为自主品牌的中坚力量，江淮汽车以“科技创造未来”为主题震撼登场。2100平方米、室内室外两大展区，乘用车、商用车及自主发动机共计近30款产品强势出击，和国内外汽车名品巅峰对决。

　　4月23日，“畅想绿色未来”2010北京汽车展览会在北京展览馆天竺新馆开幕。本次展会不仅吸引了很多老品牌的商用车企业参展，而且还吸引了很多商用车界的新生力量。山东五征集团可谓初生牛犊不怕虎，为迎接北京车展，做了充分的准备，并且带来了全品系轻卡参展，其中多款轻卡获得过重量级奖项。

4月23日，太原长安重型汽车有限公司带着自己的四台重卡亮相2010北京车展。

4月24日，大运汽车携多款重卡亮相2010北京国际车展，主要车型有大运DYX3310自卸车、大运DYX3253自卸车、大运CGC5310载货车、大运CGC4251牵引车、大运CGC4180牵引车等。

　　在2010北京车展上，南京依维柯发布跃进世博版，并请海宝助阵。据南京依维柯透露，跃进世博版将引领未来轻卡市场。

卡车网专访大运汽车有限公司董事长远勤山，就大运重卡产品、市场、技术等方方面面的问题一一采访，把大运重卡最新情况及发展规划揭晓于用户。

　　4月23日，东风柳汽在2010北京国际车展举办了乘龙609华北上市仪式。上市现场，东风柳汽进行了舞龙击鼓表演，同时东风汽车副总童东城、东风柳汽总经理程道然和物流用户对东风柳汽乘龙609寄语了厚望。