一汽解放青汽：三伏天跑车，这份“凉”策请收好

8月天，气温居高不下，卡车在高温下运行，各个部件都在超负荷工作，任何一个环节出问题，都可能让一趟活白跑，甚至把人撂在半路上。下面这几项检查，出车前花十来分钟过一遍，比什么都值。

检查发动机冷却系统

冷却系统就是发动机的“专用空调”，养护绝不能马虎。出车前务必检查冷却液液面高度，不足及时添加同标号冷却液。千万不能用清水替代防冻液——水的沸点只有100℃，正规重卡冷却液沸点在106℃以上，夏天长爬坡用水极易“开锅”。长期用水还会形成水垢堵塞水道，导致散热效率下降，严重时造成发动机大修。

同时检查散热器表面有无柳絮、泥灰等杂物堵塞，可用压缩空气或低压水枪顺着气流方向清理散热片。长途行驶后不要立即熄火，让发动机怠速运转几分钟帮助散热。

另外，高温会使机油粘度下降、润滑效果减弱，建议按车辆手册及时更换适合夏季的机油

检查有无自燃隐患

夏季是车辆自燃高发期，发动机舱内温度高，电线线路绝缘层容易软化、老化，导致漏电短路起火。

出车前检查发动机后处理排烟管附近有无杂物附着，避免高温起火隐患。车内不要放打火机、充电宝、香水、压力罐喷雾，这些东西暴晒下车内温度可达60-70℃，这些东西极易受热爆炸引发火灾。

同时，应随车配备4kg以上干粉灭火器，并熟悉使用方法。行车途中若闻到焦糊味或发现冒烟，第一时间靠边停车、切断电源；火势较小时用灭火器对准火源根部喷射，切勿直接掀开引擎盖——大量空气涌入反而会助长火势；火势失控则立即撤离到50米外报警。

注意驾驶室温度

暴晒后的车厢内温度能超过60℃，甲醛等有害气体浓度也会升高。

上车前先打开车门车窗通风散热，再开空调。连续驾驶4小时须停车休息至少20分钟，困了累了别硬撑——进服务区眯一觉比什么都管用。

另外，驾驶室门窗处的橡胶波纹管、密封条，被高温一晒就容易老化变硬，直接影响驾驶室密封性，隔音变差、空调制冷效果也跟着打折扣，平时多留意有无开裂或松动。

夏天出车前多留意以上三处，路上就能少操一份心。祝各位卡友，跑车顺顺当当，平安回家。