汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面总结几个减少轮胎磨损的小窍门

　　ECU及其控制线路的故障可用该车型的电脑检测仪或通用于各车型的汽车电脑解码器来检查。如果没有这些仪器，则可利用万用表测量单元一侧插座上各引脚的电压或工作电阻，据以判断电控单元及其控制线路无故障。用这种方法检测电控单元及控制线路的故障，必须以被测车型的详细维修技术资料为依据。这些资料包括：该车型电控单元线束插头中各接脚与控制系统中的哪些传感器、执行器相连接；各接脚在发动机不同工作状态下的标准电压值。检测时如发动机异常，则表明有故障；与执行器连接部分异常，则表明电控单元有故障；与传感器连接部分异常，则可能传感器线路有故障。

　　若踩下制动踏板时症状消失，说明是此故障。可拆卸柱塞座总成，清除表面脏物及油污，或更换不良零件。同时还应再阀门体及柱塞座滑动表面涂上少量二硫化类，装复试验。

　　依次把一轴齿轮带卡簧、隔套、滚动轴承（注意滚动轴承外圈的止动槽朝向变速器前方）放到输入轴上，用专用工具G10把滚动轴承装到位；用卡簧嵌把轴用弹性挡圈装到输入轴上的卡簧槽中，注意轴用弹性挡圈有多组，装上轴用弹性挡圈后保证轴用弹性挡圈与轴承间的轴向距离不大于0.1mm。

　　故障现象：发动机故障警告灯点亮，行驶中无不良感觉。清除故障码后．次日早晨又会点亮。 　　故障诊断：连接V．A．G1552并读取系统故障码，发现有故障码P1423和P1411，含义为右列汽缸和左列汽缸二次空气喷射流量不足。清除后再 ...

　　排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便，简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低 ...

　　蓄电池 　　汽车蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在去能够结冰的地区之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可 ...

　　(一)日常应停放在清洁、干燥、环境温度10-20度的车库内，并保持非工作状态。每次使用后，应对全车加以清洗、擦拭、注油润滑，并认真检查，维护和保养。 　　(二)整车达到规定维护条件应按规定进行维护保养，需要请厂家到场 ...

　　在日常生活中发现，许多驾驶员喜欢选用黏度高的润滑油。一般来说，黏度对发动机的正常运转非常重要，为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使 ...

　　1926年，瀚瑞森首款均衡梁悬架面世，该产品在目前市场仍广泛应用。自那时起，我们不断通过创新型悬架设计、制造优势和严格的检测与分析技术，推动行业发展。瀚瑞森采用先进的设计软件来模拟特定的元件，确定受压区和模拟不同的路面和载荷情况下的悬架性能。此外，我们先进的内部实验室有各种旨在模拟真实情况的检测装置。我们的目标始终是，通过严格检测和分析，提供技术最先进和品种最全面的产品。

　　半承载式罐体的车辆是将罐体刚性地固定在汽车（挂车）的车架上，汽车（挂车）的载荷主要是由车架承担，而罐体只承受一小部分载荷。通常，罐体支座与车架是通过U形连接螺栓和止推板构成的刚性固定装置刚性地固定在一起，或通过弹性元件及联锁构成的弹性固定装置弹性地固定在一起。支座的数量视罐体的总质量和长度而定，罐体支座与罐体焊接在一起。其他附属装置也相应地布置在车身上。罐体容量较小或越野罐式汽车多采用半承载式结构。

　　WD615是中国重汽品牌下豪沃HOWO，斯太尔主流车型的主装发动机，D615柴油机故障的原因是多种多样的，一种原因会使柴油机表现出多种异常现象，一种故障现象也可能是多种原因综合引起的。对故障的检查和判断通常采用看、听、摸、嗅等方法，由简单到复杂，由表及里地进行。在排除故障时，应根据故障特征，判断故障性质，对各种现象进行综合分析，找出他们之间的相互关系，对不能立即查明原因的故障，在确定不会发生重大事故的前提下，可以将柴油机低速运转进行观察分析，找出原因。

　　每行驶8000—l 0000km，检查制动底板的紧固情况，检查轮毂轴承的松旷情况；检查刹车片的磨损情况，若刹车片磨损超过了限位凹坑，则须更换刹车片；检查桥壳内齿轮油的质量。如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。初次换油里程为8000km；以后每行驶24000km须重新更换齿轮油。

　　一是停车检查：用千斤顶支起前轮，用手将车轮转动2～3圈， 车轮停止转动时用粉笔作个记号，记住下边偏重的部位，连续作3次试验，每次都作记号观 察记号是否都停在一个部位。如果每次最低记号一样，为该点不平衡点。处于静不平衡的车 轮在高速旋转时，会产生很大的离心力，由此引起车轮周期性的跳动，传到转向盘就会有发摆的感觉。若车轮每次自然停止nO，粉笔的记号都不一样，而且该记号无论转到哪里，用手停住车轮后，车轮就能稳稳地停在那里，这说明车轮处于静平衡，静平衡的车轮在高速旋转 时不会引起转向盘发摆。检查制动鼓是否平衡的方法与检查轮胎方法相同，不过检查时应松开制动踏板，使制动鼓转动自如。制动鼓的厚薄不均造成的不平衡会使车轮发摆十分严重。无任检查哪一个部件，其转速应为怠速