寒冷的冬天，北方的卡友们最怕遇到的问题就是油箱“挂蜡”，车辆打不着，耽误一整天的工作。针对这个问题，一些“艺高人胆大”的卡友门发明了一些“奇”招，但是这些大部分都不适用而且有着很大的安全隐患。

冬季气温寒冷，发动机的低温启动成每天必须面对的事情。对于车辆冷启动操作，国二排放的传统(大泵)机械式高压油泵与国三(高压共轨或泵喷嘴等)排放的柴油发动机有着截然不同的应对措施。

经过日积月累的行驶，慢慢地卡车也会出现一些毛病。当卡车出现一些大问题必须找修理厂维修，这个是毋庸置疑的。对于一些小问题，卡车司机完全可以自己解决，还可以节约成本。

发动机出现漏水、漏油、漏气时，就是我们常说的“三漏”，它会导致油耗增加，加剧零部件的磨损和功率下降等故障，因此一定要及时修复。那么今天小编就带大家看看如何解决发动机“三漏”的故障。

轮胎是行驶中唯一与地面接触的部件，外表不起眼而且总是脏兮兮，但是保养维护不善，往往是事故的潜在隐患。

卡友们对爱车养护往往集中在发动机、轮胎、空气过滤器等重要配件，而忽视了结实又不起眼的卡车底盘。其实卡车底盘的养护也是很重要的，今天小奥就带卡友们来看看应该怎样保养卡车底盘。

车辆磨损异常可能是很多人头疼的问题，但是不同的磨损情况时，影响的原因是不同的，那么我们今天就来看看影响车轮轮胎磨损和驾驶跑偏的因素：

“十次事故九次快”应该是司机最熟悉的一句警示语，旨在告诫所有驾驶员朋友，超速行驶是拿自己和交通参与者的生命当儿戏，尤其是在高速公路行驶时。车速快、车流量大，一旦发生事故后果不堪设想。

寒冷的冬天，地处低气温地区的卡友们最怕遇到的问题就是“挂蜡”，车辆打不着，耽误一整天的工作。

每一起交通事故的发生都离不开人和车这两个因素。现在车不仅是一种舒适的交通工具，而且对于司机来说，尤其是在恶劣的天气下也是一大责任。

加了好尿素怎么还是结晶这么严重?先别着急找经销商理论，结晶堵塞的原因在不在尿素，先看看自己的车辆有没有这些问题。

如在发动机厂家推荐使用API Cl-4级别的油品而使用了API CF-4级别、CD级别甚至假冒伪劣产品将有什么结果(用油级别低于手册规定级别)?

传闻不少小伙伴第二天醒来看到的一幕都是这样的，车玻璃冻住了、车门也冻住了、雨刷器也冻住了 横竖能动的地方都冻住了，这就为难了，车门都打不开，车友很机智，马上从屋拿出一壶开水，结果 这孩子不会是把脑袋给冻坏了吧?

近年来，随着物流行业的飞速发展，卡车司机的队伍不断壮大，行业竞争越来越激烈，联系货源也变得越来越困难。因此，“薄利多跑”的运输模式已经不再适用，“少跑多挣”成为了所有卡友共同追求的目标。

面对路况恶劣的冰雪路面， 卡车司机们小心翼翼，时刻担心因车辆出了问题而耽误了送货时间。为了防止冬日行车轮胎“掉链子”，小编传授给你几点秘笈，收好。