最近，高温、暴雨、台风，持续成为全国天气的关键词。前不久，受台风“玛莉亚”“山神”影响，我国南方多地出现强降雨天气。四川、北京都发出了暴雨红色预警，多数地区受灾严重。“玛莉亚”“山神”刚走不久，台风“摩羯”紧跟着就来了，受“摩羯”影响，新一轮强降雨又将席卷大多数地区。

立秋开始了，天气燥热，卡友们奔波在路上，最离不开的伙伴就是空调了，保证了空调的良好运作才能保证行车的舒适体验，关于卡车空调，也是有不少细节需要卡友们注意。

为了提高卡车的制动安全，现在ABS(制动防抱死系统)在卡车上已经成为标配。但仍有不少卡友吐槽ABS系统不好用，特别是挂车的ABS系统。出现这种情况的原因，一方面可能是挂车所装配的ABS系统性能参差不齐，另一方面也可能是咱们日常对整车的制动系统保养不到位!

改气后，发动机动力下降明显，有时会回火放炮，温度升高，燃烧室机件过热磨损超限!经过研究发现，并不是专业人士所称的由于天然气的热值较高引起的。通过石油炼化专业朋友的专业分析，1 1立方的天然气与1升汽油的热值几乎相当;两种混合气点火爆炸产生的最高温度，天然气要低于汽油。那么为什么天然气燃烧会造成发动机温度上升呢?分析一下：改气后，发动机燃烧室结构参数并没有变化。未经改装的汽油机，它温度异常升高的原因无外乎。

在室外气温高的情况下，封闭的车厢内空气流通性差，加之燥热的天气很容易让卡友们变得疲惫，这时会造成卡友车中反应迟钝、困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现路面交通情况，极易发生交通事故。尤其要注意的是，凌晨和午后是疲劳驾驶事故的高发期。

首先，请确保选择可靠的加油站加注合格的燃油。柴油滤清器是保护燃油系统最后的屏障。相对于传统燃油系统技术，共轨系统更高更精密，需要优质的共轨系统专用燃油滤清器。再者，请选择授权或可靠的渠道购买和更换优质合格的柴油滤芯。切勿使用低质或假冒燃油滤芯，以免造成系统损坏。柴油滤清器需要定期检查，定期放水和定期更换。不同发动机所配置柴油滤清器更换周期有所不用，请按照发动机保养手册上的说明来做安排。

卡友们长期奔波在路上，想必一定都遇到过轮胎所带来的问题，长时间长距离的行驶对于轮胎的磨损不可忽视，然而正确的驾驶方式可以有效降低轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。为了卡友们行车的安全和费用的节约，小编今天为大家讲一讲轮胎的保养问题。

据交管部门统计，每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。其中发生爆胎的占70%。而一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100%。

立秋刚过，一首“凉凉”还未演完，高温“剧情”便又接着上映。即使躲在车里，也热得人像热锅上的蚂蚁，一心只想着空调。但说起空调，卡友们第一个想到的却是“空调吹着是舒服，油耗高了不少啊。”所以，不少卡友宁愿坐在车里挨热，也不愿吹着空调耗油。

ABS作为一套非常重要的安全装置，目前包括挂车在内的车辆，国家都已经要求强制标配。在实际使用过程中，很多车主发现载货车、牵引车的ABS性能不错，但唯独挂车的ABS很多时候却不能让人满意，是为什么呢?

如果说，一纸驾照是一个驾驶员在道路上驾驶的第一个重要条件，那么，驾驶员自身驾驶技术的娴熟程度、对路况的判断能力以及心理素质则是安全驾驶更为重要的前提。而这一前提与个人的经验不无关系。因为交通是流动的，丰富的经验使得驾驶员可以更早地预测到安全隐患，缩短针对当时的情况作出判断并采取有效对策的时间，而在这种时候，心理素质的高低就显得尤为重要——较强的心理素质有助于驾驶员保持冷静的态度和观察力，从而更好地控制局面，避免灾难的发生。因此，经验在这种时候的重要性可见一斑。

气温居高不下，卡友们又要为了出车长时间赶路，这就要求发动机不仅能在酷热的环境下提供持续的动力，还要为车辆空调的运作储备充足的能量，所以经常出现“开锅”的问题 - 发动机温度超过工作最高温度(80℃～90℃)范围。究竟有哪些原因造成“开锅”?又有哪些诊断排除方法呢?今天，就来和大家聊一聊发动机过热“开锅”的应对办法。

2008年，国际燃油价格是145美元一桶，油价是6 4元每升;2018年，国家燃油价格是79美元一桶，油价是7 3元每升。从数据可见，十年过去了，国际油价打了对折，而国内油价却在上涨。因此，很多人都意识到一辆节油轻卡的重要性，其中的人为因素其实对“节油”的影响也比较大。那么如何才能做到真正的节油省钱，降低环境污染呢?下面我们就一起来看看节油高招!

大暑已过，可是气温仍高居不下…卡车整天在高温环境下行进，发动机难免会遇到高温窘境，老司机们该如何改善这种境况呢?

大家在高速上开车时有没有收到过罚单?在高速公路上开车，一般人认为只要车速不超过限速就好，哪有那么容易收到罚单。可下面这些场景，稍有不注意!不好意思，扣分罚款……