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逾40%零部件供应商今年将面临严重流动性问题

  全球商业咨询公司AlixPartners4月16日表示,根据其最近的调研,受访的中国汽车零部件供应商中,超过四成企业将在今年面临严重的流动性问题;未来12-18个月中,部分零部件厂商除非尽全力保留现金,否则可能会关闭。

  近期AlixPartners对中国的40家零部件厂商高管做了深度访谈,包括民营、国有以及跨国集团在中国的企业。访谈结果显示,在金融危机侵袭下,相当多的零部件厂商都面临销售收入下降、利润率降低、出口市场萎缩等问题,约有四分之一的厂商面临缺乏足够资金来度过流动性危机。

  根据该机构的最新研究,中国零部件厂商面对去年国内和全球市场的急速放缓完全没有准备,同时也反应不及。随着中国零部件最大出口地--美国市场的急速衰退,国内厂商今后一个阶段将会将注意力转向售后市场。

  AlixPartners上海的董事总经理张宏表示,随着中国汽车市场逐渐成熟起来,保有量不断扩大,而且国内消费者的换车频率不高,所以售后市场将是零部件行业未来的主要增长点。

  国内汽车零部件行业去年销售达9280亿元人民币,23%来自出口,其中四分之一出口收入来自美国。去年中国汽车保有量达6500万辆,今年有望增至7,300万辆。

  AlixPartners预计,售后市场占零部件行业收入的份额有望自去年的14%提高至2013年的19%,出口所占份额由23%下降至18%,而为整车配套的份额仍维持在63%左右。

  AlixPartners上海的董事包天安指出,零部件厂商中,有四成企业在寻找国内市场的并购机会,25%的供应商在考虑海外并购。但这比2008年调研时,企业并购意愿已降温不少,当时有50%的厂商考虑海外并购机会。

  2005至2007年,中国零部件行业出现一些并购案例,如潍柴动力并购湘火炬,不过今年可能是较活跃的一年,今年以来已有数起并购案例发生,例如吉利收购清盘中的澳洲汽车零部件商DSI;京西重工收购德尔福旗下汽车制动和悬挂零件业务。

  AlixPartners是一家专注于提供企业重整和财务顾问的咨询公司,在全球13个城市设有办公室。

来源:路透社 作者:佚名
文章关键词: 京西重工 德尔福 零部件
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