风神S30作为汉产轿车，武汉本地配套的零部件仅占整车的25%，60%的零部件来自江苏、浙江配套商。
东风乘用车制造总监刘忠厚介绍，整车厂家就近配套是，高强板零件比例占白车身重量的50%以上，主要钢材采用武钢生产的，但是也只能达到25%左右，而且多是车灯、座椅等非核心部件。
主要原因是供需结构不合理，制约汽车产业整体走向，例如，发动机、变速箱、整车桥等等核心部件武汉都没有配套生产能力。
其实对于这类体积较大的零部件，运输成本高，需要就近配套，“武汉类似企业不多，国内高水准企业基本还在江浙一带”。非核心零部件，比如座椅，冲压件等，开发区同类企业较多，只能优中选优，一些企业淘汰当属正常。
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