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全柴动力:皖江规划和央企合作带来机遇

  受益补贴,柴油机需求大幅增长

  全柴动力柴油机主要为轻卡、工程机械和农机等配套,主要下游客户包括北汽福田、江淮、合力、一汽红塔等。2009年,受益于130亿元农机补贴(比2008年大幅增加)、50亿元汽车下乡补贴政策、以及国Ⅲ标准的实施等因素,全柴动力小缸径多缸柴油机销量大幅增长、预计超过30万台,同比增长约50%。我们预计,2010年农机补贴还会继续大幅增长,全柴动力柴油机销量仍会保持较快增长。

  柴油机盈利能力不是很强

  全柴动力柴油机成本中原材料成本占大部分,在60%~70%左右,其中铸件大部分由子公司天钰机械(已经注销,转到天和机械旗下)提供,部分在本地外购;占比较大的核心零部件如轴承、泵等全部来自外购,全柴动力产品属于中游、转嫁上游涨价的能力不强,柴油机毛利率持续保持在9%左右,盈利能力不强。

  全柴动力柴油机生产布局

  全柴动力本部主要生产108mm 缸径以下的4 缸小缸径柴油机,主要为北汽福田等轻卡配套,产能在30 万台。开发区有3 家子公司生产柴油机产品。

  其中天利动力2006 年底成立,主要生产4108~6126 型柴油机(4 缸108mm 缸径、6 缸126mm 缸径),为工程机械、大型农机以及发电机组等配套。设计产能20 万台,目前一期产能5 万台,二期厂房已经建成,部分设备到位,今年10 月份大连机床全部到位后,总产能预计10 万台。2009 年销量超1万台,销售收入1.6 亿元。2009 年4 月天利吸收合并了子公司上柴动力。

来源:理想在线 作者:佚名
文章关键词: 全柴 发动机
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