2010陕汽杯卡车越野大赛：多赢的狂欢

　　以“野战狂飙，真金英雄”为主题的陕汽杯2010全国超级卡车大赛精彩谢幕后，并作为中国卡车越野运动的开创之举，有关陕汽重卡的话题仍继续在赛手、观众、媒体、企业以及大赛组委会之间蔓延。

　　作为国家体育总局批准、中国汽车运动联合会主办的全国性体育赛事，全国超级卡车大赛没有在去年首次填补卡车越野空白的功劳簿上止足不前，而是在平民化、娱乐化、国际化的道路上继续前行。

　　创新之旅

　　今年的卡赛无论是在赛事规模上还是在品牌影响力上均创下了新的历史：主办城市由去年的四站增加到五站;央视直播场次也由去年的两场增至三场，加上湖南经视的直播，总直播场次达到5场;赛事活动更是花样翻新，分别在长沙、盘锦、潼关举办了三场别开生面的卡赛之夜晚会，湖南经视、辽宁卫视、陕西卫视分别进行现场直播;邀请好莱坞影视特技演员参与赛事等等。加上赛车巡游、卡赛嘉年华等传统项目，一系列丰富多彩的活动使卡车大赛从一个单纯的体育竞技活动演变成一个大众娱乐的集体盛宴，吸引了更多眼球，赚足了人气。

　　赛场上的创新则让比赛更加惊险刺激。除了去年的六驱越野重卡赛车外，2010年还首次引入两辆装备自动变速箱的四驱重卡赛车，并增设“四驱王”挑战赛。六驱车的雷霆万钧之势和四驱车的凌波微步之功就像一对兄弟，让陕汽重卡在越野方面的深厚功底展露无遗。为了让现场的绝妙画面更真实地展现给全国的亿万观众，中央电视台也是不惜工本，车载摄像头、地埋摄像头、音频采集器等先进的硬件配备似乎还不能满足导演的需求，今年又新增了超高速摄像技术，让飞溅的水珠、轮胎的变形等细微动作都能以令人震撼的超慢镜头表现出来。

　　结果是在预想之中的。2010年长沙站、定边站比赛均创收视新高，收视率排在央视体育当日首位，收视份额比央视第5频道当日节目平均收视份额高出了0.69个百分点以上，而湖南经视的直播收视率更是高达6%以上。

　　大赛组委会赛事总监张晓斌表示：“收视率再创新高并不是偶然，充分证明了卡车越野赛在本着公平、安全、规范的同时，定位于平民化、娱乐化、国际化的路线是准确的。”

　　品质之旅

　　作为一个品牌赛事，全国超级卡车大赛从一开始就定位于高端品质。在汽车赛事三要素中，赛手的水平、赛道的水平是一个长期提升、不断完善的过程，而赛车的水平似乎似乎由不得这样，必须从一开始就达到基本的硬性标准。陕汽虽然有40多年军用越野车的制造历史，但做赛车改装还是第一遭，而且卡车越野赛在中国也是第一遭，没有改装的先例可循。陕汽的对策是，宁可质量过剩，也不要留下隐患，一定要把陕汽在民用车上“品质第一”的诉求更好地用到赛车上。

　　军车底盘的调校、德国MAN技术的移植、30多项安全改装，而这些都是建立在一个超强配置的配套系统之上----潍柴发动机、汉德车桥、法士特变速箱、固铂轮胎、远成物流等，这些配套企业无一例外都是中国商用车界最顶尖的企业，提供的都是中国目前最顶级的产品和服务。“举例来讲，对车桥的试验，国家标准是80万次，陕汽重卡可以达到131.8万次，几十厘米高的垂直路面，轻而易举就能上去。除此以外，陕汽重卡越野赛车还可以通过20米长、倾斜60°的陡坡，并能在水深1.5米的弹坑、几十米长的大块卵石路面上高速行驶。”陕汽重卡赛车的这些武功秘籍，不止陕汽的赛车设计师胡志斌心中有数，就连陕汽沈阳分公司的总经理颉建云也如数家珍。

　　超级赛车的超强配置不是多余的，因为它们面临的是在公路上永远也见不到的超级考验。张北赛车场的草原场地、长沙松雅湖滨湖的软泥场地、定边马莲滩森林公园赛道的沙漠场地、盘锦辽滨的湿地场地，以及潼关站的河滩场地，对车手和赛车的难题可谓花样翻新。8米高的驼峰、1.5米深的泥潭、40多cm高的垂直台阶、令人目眩的九曲黄河阵，无一不在考验赛手的神经和赛车的极限性能。所幸的是，功夫不负有心人，陕汽赛车不仅一次次征服了这些“鬼门关”，而且赢得了一串串动听的称谓：沙漠飞狐、硬地雄狮、水中蛟龙……10辆赛车转战南北，行程1万多公里，与而顽强的被成为“真金英雄”的赛手们完成了一次特殊的品质之旅。

　　多赢之旅

　　“全国超级卡车大赛是一个将文化、体育、娱乐、休闲和汽车产业发展相融合的重要项目，既能丰富长沙人民文化、体育、娱乐生活，又能宣传长沙地域特色和区位优势，吸引更广泛的社会力量关注长沙，提升长沙的美誉度和影响力，尤其对展示长沙工业新形象，推动长沙汽车产业发展提供了一个更加开放的宣传平台。”长沙市副市长何寄华的一席话，并不是空洞的褒奖之词，因为卡赛期间，长沙县人民政府特意召开了《长沙汽车产业发展新闻发布会》，当地政府与陕汽集团签订了战略合作协议，总投资规模超过100亿元，共同打造中国陕汽集团长沙产业基地，实现产业和赛事狂欢。

　　“潼关县将以这次大赛为起点，把这里建成中国西部最大的汽车运动公园和超级卡车、越野车、摩托车的综合运动赛场，让运动休闲文化产业和物流产业交相辉映。”站在滔滔黄河岸边，潼关县副县长闫华锋面对即将动工建设的潼关物流港规划区域和已经建好的卡车大赛越野赛场，显得信心满满。

　　“这是我生命中最辉煌的时刻。”手举金光闪闪的纯金奖牌，连续两年获得黄金大奖的吉林赛手王帅，在潼关总决赛的庆功晚宴上十分激动。

　　可以肯定的是，2010年的超级卡车越野大赛，收获了一种多赢的可喜局面。如果说民众收获了业余文化需求、城市收获了宣扬自己的机会和商业发展机会、媒体收获了报道的热点、大赛组委会收获了品牌影响力，那么，企业则收获了市场。

　　以陕汽为例，继去年产销突破6万辆后，2010年上半年，以陕汽德龙F3000为主力的产品产销双双突破6万辆，新产品德龙F3000突破2万辆，创造了行业新品上市的奇迹。下半年，销售势头不减，以至于陕汽不得不将全年的产销目标从10万辆调整为12万辆。而在陕汽遍布全国的3900多家销售服务网点，用户都会看到惊心动魄的越野赛事宣传短片。看到陕汽重卡还能够在赛场上做出各种令人瞠目结舌的高难动作，不少陕汽的老客户仍然感到意外：原来只知道陕汽重卡品质好，真没想到这车还有特异功能!

　　看完潼关总决赛的央视直播，陕汽集团董事长方红卫高兴地告诉大赛组委会，重卡越野赛，明年继续合作。而记者所得到的另一个消息是，陕汽明年目标定为15万辆，并定下了20万辆的远景规划。

　　多方共赢的局面，为中国的卡车越野赛事描绘出美好的未来。