陕汽在轻量化的大趋势下勇突重围

　　2001年9月天津彩虹大桥在全国率先实施计重收费，开始了中国公路治超的新方法。2005年，计重收费在治超全面展开后，快速走向全国。同年10月颁布的《关于收费公路试行计重收费实施指导意见》给计重收费的试行以合法的地位，使计重收费的试点工作有“法”可依。从重卡行业发展的角度来说，治超从客观上促使用户及企业将一部分注意力从只关注超载能力转往对重卡自重的关注，计重收费在全国范围内的广泛推广，使得重卡向轻量化发展的趋势初露端倪。

　　今年7月1日起开始正式实施的《公路安全保护条例》，从法律制度层面建立了车辆超限治理的长效机制。除增加罚款额度外，对道路运输企业、车辆驾驶人等运输主体依其非法从事超限运输的数量、频率等，规定了从吊销资质证、责令停业整顿直至吊销经营许可证的严格处罚，进一步加大了法律威慑力。

　　这一政策的实施，势必对终端用户、物流企业以及车辆生产企业都产生不同程度的影响，单车运量降低，运费将有所上升，同时对油耗及运输效率要求更高，用户购车将更关注自重、油耗及车速。轻量化、高速、高可靠性的轻量化重卡将成为新的关注点，单级桥、减弱车架、短货箱将成为重卡业一种必然的发展趋势。

　　纵观国内公路运输市场，油价持续高涨，运费持续低迷，各种促使运输成本飙升的因素持续走高，重卡用户只能向车辆自重要效益，通过采购自重较低的车辆提高运输量，以保证整体效益。轻量化必将成为终端用户和物流企业最大的需求增长点，也将成为重卡行业各家争夺的重点。

　　轻量化简单来说就是在尽量不降低车辆承载能力的情况下，将重卡的自重减轻，以此达到用户轻拉快跑、省油高效的需求目的。它涉及整车、发动机、悬架等各个领域，甚至包括新材料以及新技术的应用，是一个系统工程。

　　需求促进市场的转型，针对这种大形势，重卡企业纷纷推出轻量化产品，在市场竞争中争取份额。

　　作为重卡行业领军人物之一的陕汽，一直以打造最优品质、提供最优服务的双优工程为己任，在重卡市场始终保持着领先的优势和旺盛的发展潜力。陕汽依托国内独有的黄金产业链优势和“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，始终走在中国重卡发展的最前列，陕汽的产品也以优良的品质、超强的运载能力在市场竞争中立于不败之地。

　　面对新的形势，陕汽及时将研发的力量向轻量化产品倾斜，在轻量化车型的研发中也始终走在行业前列，这既是企业在行业竞争中战略前瞻性的体现，也是企业在新形势下急用户所急，想用户所想的使命感和责任感。陕汽在减轻产品自重的前提下不断优化产品质量，并不断实现产品技术的成熟和产品体系的完善。陕汽德龙F3000高速轻量化系列牵引车、德龙F3000轻量化系列自卸车，是陕汽联合欧洲知名重卡设计公司，优选国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成的。在潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的黄金产业链鼎力支持下，其承载能力远优于国内同级轻量化产品。驾驶室采用美国VISTEON(伟世通)内饰，绿色材质，低碳环保;德国Continental(大陆)CAN-BUS总线系统和VDO仪表，具有车载故障自诊断功能，行车信息一目了然。使得行车更加舒适安全，更加人性化。

　　兼具了品质优、自重轻、舒适安全等特性的陕汽重卡，必将在轻量化的大趋势下勇突重围，在高效、经济的新型公路运输下，不断为广大用户创造更大的价值。