近日，一汽锡柴传来喜讯：其旗下的奥威品牌发动机在新疆和田地区创造出200万公里无大修的记录。这是继全国多地创造出100万公里无大修的记录后，一汽锡柴再一次创造出的震惊业界的奇迹。在新疆和田地区常年的风沙、干燥、高温差等极限挑战下，锡柴奥威发动机跑出了100万公里后更换四配套，超过200万公里无大修的记录，在国内重卡发动机中绝无仅有，即便在进口车中，也尚未有达到这一里程的记录。
奇迹的诞生，与企业崇尚高端品质的浓厚氛围密不可分。正如一汽锡柴质保部相关负责人所言：“我们对产品质量视若生命，强调长期的执著、坚持和不断的创新改进、勇于担责任的精神。我们对高品质的执着追求，很难用三言两语概括，但全部体现在我们的日常工作当中。”无疑，只有像这样将理念落到行动，才有可能创造出高品质的行业传奇。
指标成就品质
据介绍，作为国内内燃机制造业的翘楚，一汽锡柴早已实现了产品质量的指标化管理，将质量优化、保障的目标具体化、数据化，分年度制定并实施，从制度上避免了流于形式、空喊口号等不切实际的做法。2014年，依据解放公司下达的指标项目、质量手册中定义的评价质量管理、质量控制和质量改进过程的关键监控指标、以及锡领导层制定的关键绩效指标，一汽锡柴制定了包含外部赔偿损失、整车厂上线零公里故障率、年千台故障数、千车索赔频次、采购件批次合格率、机加工/料废、整机返工率、产品审核符合率、过程审核符合率、各级质量审核等10项主要质量指标。
锡柴现代化车间
从一汽锡柴2014年的质量指标中所罗列的项目，可以清晰地看出了锡柴将提高品质与控制成本统一于一体的质量保障思路。“成本与质量本身不是完全矛盾的，无论是戴明、克劳士比、朱兰、菲根堡姆等质量专家，在理念、方法和技术上都强调的是降低经营质量成本，质量是免费的。”一汽锡柴质保部相关负责人在回答如何平衡降低成本与提高质量这对矛盾时，这样回答道。锡柴人认为，质量包括售前、中、后，产品寿命周期全过程，这是一种“大质量”的概念，不仅仅局限于某一个方面。“从去年起，一汽锡柴质保部和研发、计财等部门就联合召开了质量改进与成本项目的研讨会，各部门开始统筹质保工作降本增效的步调；今年，一汽锡柴一切质量保障工作在立项之初，就将成本因素作为如何实施质量改进的一项重要指标进行输入。从宏观上统筹兼顾，做到成本结构的最优，通过检查采购工作的有效性等方法，降低外费，加强管理；从微观上权衡利弊，对个别关键零件进行改进，以小改进降低大成本。”一汽锡柴相关负责人这样阐述他们将降低成本与提高质量的完美统一的质保思路。
此外，延续与创新，同样是新的年度质量指标的亮点。“与去年相比，今年的质量指标在延续工作步调的同时，也有了显著的变化，一方面，我们对指标项目优化，增加了奥威L、M系列产品的采购件二次索赔率指标；另一方面，我们对目标值进行了进一步优化，在年度质量指标中的10个大类项目的27个小项中，有20个小项目目标值提升。如：外部赔偿损失；千车索赔批次；整机返工率等等。这样一来，既考虑到了过去质量工作的延续性，又紧密联系现实，赋予质量工作充分的时代感。”锡柴相关工作人员如是说道。
质量赢取口碑
思路清晰、可行性强的质量标准，铸就了一汽锡柴高人一筹的产品质量。而高质量为锡柴带来的，是多年来持续的市场火爆和众口一词的溢美之词。近年来，虽然行业整体减档缓行的局面不可逆转，但是一汽锡柴却凭借着广大用户的高度认可，不断实现了市场份额的新突破，稳居行业前列。支撑一汽锡柴逆势而上、热销市场的，正是一汽锡柴多年来积累的美誉度。
惠山基地正门
“我有20台解放车，全部配备的是锡柴奥威机，好多台车都已近跑了100多万公里了。要我说这些车最大的优点就是质量好，皮实耐用，尤其是发动机，用了这么多年，跑了这么多路，除了正常的保养，从来没有坏过，省力、省心、省钱，和别的品牌相比，光维修一块就帮我省了不少钱。锡柴机配解放车真是绝配，买这个车——值！”安徽宿州的一汽锡柴发动机用户岳伟这样评价锡柴发动机。
“我们公司从1998年开始搞运输，对车不是很了解，选购了很多其他品牌的车，走了不少弯路。自从用了奥威以后，就一直侧重解放锡柴车了，这两年添置了不少奥威车，现在共有30多辆了。去年又购置了解放J6车，都是配的锡柴机。”临汾宝华汽车运输有限公司的张家祥以自身经验道出用户对锡柴机的心声。
而和田顺通运输有限公司董事长杨江泉的话更为直截了当：“42辆其他品牌的重卡，跑不赢17辆装载奥威发动机的解放车。”
类似的案例不胜枚举。尽管对用户不加保留的赞誉习以为常，锡柴人对此却并不感到满足。他们固守着“以质取胜”的信念，在追求更高品质的路上健步前行，不断攀登新的高度，创造新的传奇。
