2014年7月1日起，北京全市建设或拆除施工产生的建筑垃圾，必须使用新型达标渣土车运输。记者从渣土车管理工作会上透露，工地不使用达标渣土车运输建筑垃圾的，不得开工。而按照计划，本市要在10月31日前应完成更新、改造新型渣土车约7000辆，目前仅完成1100辆。
新型渣土车仅更新改造1100辆
《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》地方标准即将在7月1日实施，届时全市范围内的施工、拆除工程，均必须使用达标渣土车运输建筑垃圾，否则不能上路运输。据了解，今年市财政投入2.8亿元用于渣土车更新、改造，在10月31日前应完成更新、改造新型渣土车约7000辆。运输企业购置新车，可获5万元补助，有条件改造的旧车则最多可获1.5万元用于达标改造。
记者昨从市市政市容委了解到，截至昨日，有数十家运输企业购置新型达标车，或对旧车完成改造，更新改造的渣土车仅有1100余辆。而按照相关部门要求，6月15日起，在五环路以内及怀柔区，凡政府投资的环境建设、交通、绿化、水务等建设（拆除）工程，必须使用达标车辆运输建筑垃圾。7月1日起，城管、公安交管等执法部门将严查违规上路的不达标渣土车。
渣土车不达标工地不能开工
“凡不使用有资质的运输企业和达标车辆运输的，坚决不许开工。”相关负责人强调，各工地须使用有资质的运输企业和达标车辆，保证不让不达标渣土车进出工地。
今年秋季，APEC峰会将在怀柔雁栖湖召开。据介绍，本市将对建筑垃圾产生实行总量控制，以APEC会议召开的时点进行倒排，加快出台控制削减建筑垃圾排放量的实施方案，落实到具体施工、拆除项目。相关负责人表示，政府投资的重大项目、大型国有建设施工企业应做出表率，与合规运输企业对接，率先使用达标车辆运输建筑垃圾。
阻碍合法渣土运输将被严查
“新政策出台，一定会触动渣土运输的既得利益者，甚至会受到不法得利者的阻挠和对抗。”会上相关负责人表示，将保证合法施工单位和运输企业正常运营。对破坏达标渣土车运营、阻碍执法的，执法部门将强力执法、坚决打击。
按照部署，本市各区县政府须落实属地管理责任，区县、街乡镇明确一名主管责任人。除了掌握本辖区内的出土工地情况，还应宣传告知辖区内每家运输企业，督促其尽快完成渣土车更新改造。发现停放在辖区内的未达标车辆，给予警示和告知。
