发现信赖--走四方 华北、华东的卡友告诉你他们信赖什么车

　　华北、华东相对于西部地区，其地势较平坦，路况也好得多，对于车辆的磨损较小。但是这并不代表这些地区的卡车就能“蒙混过关”，卡车司机朋友对于卡车也有不同的追求。或者要求舒适性，或者要求高端化，当然时效性和出勤率是大家永远追求的目标。卡车网发现信赖小组深入华北、华中等地，了解用户真实的用车声音、所谓一叶而知秋，看看这些代表的发言，也许你就能了解当地的整个卡车市场。

　　河北廊坊的郭会强是一位重汽的粉丝。郭会强目前经营长远货运大车队，目前有5辆卡车，分别为解放、格尔发、北奔及重汽T7H卡车。这两年货运行业不景气，他一方面到处寻找货运，另一方面缩减运输车辆数量并提升运输效率。而重汽T7H卡车正是他选中的一款车。对于T7H卡车，他评价道：速度特别快!同时都是480马力，和其他车队的车辆相比，同样的距离速度会快1个多小时!速度就是效率，而效率也意味着收益，怪不得郭会强对T7H赞誉有加!

中国重汽TH7

　　另一位河北沧州的高师傅驾驶的则是乘龙龙卡长头卡车运输蔬菜。对于长头卡车，高师傅很认可，尤其是遇到追尾事件时，长头卡车可以缓冲冲击力，安全有保障。此外，龙卡的爬坡能力也很好，一般运输到广西、福建、贵州、四川、云南等地的时候都会遇到爬坡，基本上都是挂四档或者五档，很平稳，最多的时候是挂二档，动力也跟得上。而且，高师傅的车还装有排气制动行驶起来平稳性和安全性更高。

乘龙龙卡

　　了解了华北地区，我们再来看看华东地区的用户都在用什么品牌的车。丰城的熊荣华可以说是一个典型的物流人，从四处寻找货源到专线高效运输，从一台国产货车到拥有高配置的斯堪尼亚卡车，这一路走来，熊荣华见证了物流业的发展兴衰，也感受到了卡车的品质优劣，而从拥有斯堪尼亚开始，熊荣华就开始创造一个记录。熊荣华目前拥有6辆斯堪尼亚卡车，从事无锡到广州的卡班运输，其中3辆卡车突破了100万公里。可以说，一天24小时，22个小时都在路上，月均里程4.3万，全年行驶里程达到51万公里，6年突破300万，稳定性可见一斑，而且油耗也非常低，平均在30个油左右，对此熊荣华非常满意。

斯堪尼亚重卡

　　和熊荣华一样，山东潍坊的董文杰也是一位老司机，拥有将近20年的驾龄。董师傅目前主要进行山东到南昌的食品冷藏运输，使用的运输车时中国重汽T5G。提起这辆T5G，他很骄傲的说：“我这车走到哪里都被人关注，在我跑的这条线路上，T5G卡车是最好的。”哪里让董师傅这么满意呢?“一、发动机油耗最低，百公里油耗不到24个 油。二、 单程1000多公里，不感觉到疲劳。”经济、舒适方得他心!

　　而山东德州的裴师傅驾驶的则是青年曼卡车。裴师傅购车已经三年多了，主要从事蔬菜运输。他使用的青年曼375马力的，在当初购车已经算是大马力的代表了。最让裴师傅满意的就是青年曼的驾驶室空间很大，平时开车休息都很舒服，尤其是对于他来说，装卸货时基本上都是在驾驶室里休息，别提多省事和舒服了!

　　无论是华北还是华东地区，舒适、经济、高效的诉求一直是所有用户共同的追求，同样的 ，这也是所有卡车企业努力的方向，无论是哪个品牌，得用户者方得天下，希望所有的卡车都能越来越好，为用户朋友们带来越来越多的收益!

　　更多有关“发现信赖-中国卡车司机用车调查暨评选活动”的内容，请查看：https://www.chinatruck.org/discovery/2015/

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