卡车网发现信赖小组深入国内的众多地区进行走访， 发现用户最真实的声音。广州作为一线城市，记者自然也没有放过。除了重卡之外，在市内最容易看到的莫过于轻卡。那么到底广州的用户都在使用哪些轻卡品牌呢，哪款车型是他们的最爱呢?谜底马上揭晓。
来自湖北的周师傅到广州已经十多年了，做布料运输，主要跑广州市内及珠三角地区。四年前周师傅购买了一台国三排放标准的奥铃CTX轻卡，总质量4490KG，匹配康明斯ISF3.8L发动机，目前已运行30万公里左右，但是发动机从没出现过任何故障。据介绍，平时载重2-3吨爬坡毫无压力，周师傅很满意。
奥铃CTX
另一位在广州营生的黎师傅则选择了东风多利卡。黎师傅和爱人是做鲜活类鱼禽运输的，他们运送肇庆本地的鱼和活禽，拉到广州和佛山的鲜活市场上去卖，再从中间赚差价，并且一干就是十年。说起用的运输车，黎师傅便打开了话匣子：“一开始我和爱人开的是老的多利卡，现在开的是新的东风多利卡D9，东风陪伴了我俩整整十年。”从最初有一个小孩，到现在两个女儿已经上了幼儿园，小儿子也三岁了，黎师傅收获了满满的幸福。
东风多利卡
同样在广州跑活的周徐师傅是一位忠实的帅铃粉丝，平常拉货大多在珠三角范围内跑。他之前使用的两台帅铃搭载的都是五十铃技术2.8排量的发动机，每次运输6吨左右货物，按照现在的油价算油耗为每公里仅7毛钱，经济性非常优越。
看过了很多外地的用户在广州的用车，我们再来看看广州本地的用户都用什么轻卡产品。张师傅使用的是国四排放的江铃轻卡，尽管刚买半年多时间，但是已行驶了13万公里。据他介绍，江铃轻卡使用状况良好，维修服务也方便，而且新车竞争力更大，容易找到货源，这样跑得也更多一些。
广州本地的王师傅同样选择了江铃顺达轻卡，在广州市海珠区做服装纺织城的货物配送。王师傅的车购于2010年，平时用着还不错，动力平稳，故障率低，尤其是驾驶室这么多年都没什么变化。
同样是广州本地的用户，张大哥和吴学诗选择的则是东风多利卡。张大哥原本是开重卡的，半年前的一次交通意外让他被一次罚了6分，B本降成了C本也就意味着他需要“回炉”重新学习，短时间内要告别重卡了。但是他并不气馁，一边重新考本一边另谋出路。通过自己的了解去购买了一台东风多利卡，对这辆车的性能非常的满意。
和张大哥不同，吴学诗是家里的长子，还有一个妹妹，父母在当地的农业站上班，都属于国家公职人员。2000年他只有20岁，却胸怀大大的梦想。他说好男儿志在四方，一定要出去闯一闯，闯出一片属于自己的天空，于是成为一名最可爱的卡车司机，他所在的车队里有一台新买的东风多利卡D9，节油性能非常的好。
无论是哪种品牌的卡车，大家注重的还是实用性以及经济性。
更多有关“发现信赖-中国卡车用户调查暨评选活动”的内容，请查看：https://www.chinatruck.org/discovery/2015/
