目前，锂离子电池、铅酸电池(lead-acid)、流体电池(flow battery)以及熔融盐电池(molten salt battery)已经是市面上商业化最成功的高级电池。但据能源领域专业调查公司Navigant Research介绍，现在已经有更好的电池技术准备就绪，或可在未来几年实现商业化。
装配电池
据悉，未来四种新型电池技术主要是：锂硫电池(lithiumsulfur，Li-S)、固态锂电池(lithium solid-state，Li-SS)、下一代流体电池以及液态金属电池(liquidmetal battery)。目前，这四种电池技术已经处于实验室研究或者进行试产阶段，在未来几年，新技术将为北美、西欧以及亚太地区提供服务。
目前，锂离子依旧是交通运输以及能量储存领域里的首选化学元素，不过，随着科技的发展以及需求的提升，对于新一代电池技术的呼声也日渐高涨。而且，随着时间的推移，锂离子电池在效用上也存在着较大的限制瓶颈，比如能量密度、安全以及成本等。
研究发现，随着新技术的发展，锂硫电池、固态锂电池、下一代流体电池以及液态金属电池将会不断与锂离子电池争夺市场。当然，新旧电池的市场争夺战可能还需要一段时间，但未来，新电池技术将以更低的成本带来更安全的使用体验。
电池充电循环次数与能效
研究指出，新电池技术的革新也将从交通以及能源储备领域开始，届时，对于高级电池的需求、使用量也会激增。Navigant预测，全球对于新一代高级电池的需求或将从2019年的30.2兆瓦时增长到2025年的6.5千兆瓦时。
目前多家能源企业已经投入大量人力物力财力研发新一代电池技术，他们分别是24M、Ambri、ESS Inc、洛克希德马丁公司、NOHMs科技公司、OXIS能源公司、Pathion、PolyPlus电池公司、Sakti3、Seeo、Sion能源公司、Solid Power以及WattJoule等。这些公司不仅仅通过寻求合作伙伴来获得研发资金，往往他们还得到了政府大量的拨款以及财政支持。
目前，汽车制造商们也在纷纷研究新一代电池技术，为续航里程200英里以上的电动汽车寻找更好的能量储存系统。目前，宝马也加入了特斯拉、戴姆勒以及日产公司的行列，试图在能源储存领域开辟一片天地。
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