橡胶价格上涨何以引发连锁反应

　　业内人士如何看待橡胶价格上涨?近日，记者分别通过网站和微信同时做了问卷调查。

卡车轮胎

　　橡胶主产国限制出口

　　近两年来，天然橡胶价格一路走低，今年年初曾一度跌至金融危机以来的最低点。这引起了橡胶主产国的警觉。

　　为了保护自己国家的利益，2016年3月，泰国、马来西亚、印度尼西亚联手达成协议，决定减少天然橡胶出口量，以刺激市场销售，稳定价格。

　　这3个国家的天然橡胶产量，占全球橡胶总产量的60%以上。其限制效应，很快就波及到整个橡胶产业链条。

　　此次调查中，有33%的受访者认为，主产国限制出口，而下游轮胎和橡胶制品等橡胶用量并未减少，这直接导致橡胶价格猛涨。

　　另有23%的受访者认为，极端天气在东南亚地区肆虐，致使几个主产国的橡胶产量有一定下降，这间接影响了橡胶价格。

　　还有26%的受访者认为，是轮胎企业对橡胶的需求量增加，刺激胶价上涨。

　　胶价具不确定性

　　中国作为全球最大的天然橡胶需求国，一年的消费量在400万吨以上，而国内橡胶产量只有70万-80万吨，对外依存度超过80%。

　　受政策利好推动，有业内人士预测，中国今年汽车总产销量将稳步上升。

　　全球范围内，经济仍面临较大挑战，但油价下跌使得用车成本降低，刺激购车需求。另外，新能源汽车的高速发展，为国内汽车市场带来新的动力。

　　印度尼西亚橡胶行业的判断是，胶价的上涨行情，只能保持至2017年第一季度。

　　他们给出的一个理由是，唐纳德·特朗普当选美国总统后，全球经济情况陷入不确定性。

　　记者的调查结果，似乎也印证了这一观点。43%的受访者认为，橡胶价格上涨原因复杂，市场情况瞬息万变，至于胶价究竟能涨到何时，并不好说。

　　只有17%的受访者预计，胶价上涨会持续一两年。

　　认为胶价上涨将持续半年和两个月以上的受访者，分别占22%和18%。

　　轮胎生产成本大增

　　记者了解到，除橡胶外，炭黑、钢帘线等轮胎原材料的价格都在上涨中。

　　原材料价格不断走高，使轮胎企业成本压力陡然增大，其本就微薄的利润空间一再遭受挤压。

　　在记者对业内人士和各大经销商的调查中，45%的受访者表示，轮胎企业应通过转型升级，提高产品附加值，从而减少对原材料的单纯依赖。

　　有39%的业内人士认同产品涨价的做法。这表明，国内轮胎企业近期纷纷对产品进行提价，与原材料价格上涨有直接关系。

　　天然橡胶价格猛涨，有人便想到另僻蹊径。16%的受访者表示，大量使用合成橡胶，也不失为一种较好的选择。