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百公里气耗21.61公斤 三名“老”将上演一场翻盘大戏

  2017中国重汽曼技术产品实况挑战热度再升级。回想成都站,传化物流园人山人海的画面记忆犹新,现场参与互动卡友多达7000余人。热度尚未退去,第二站比赛降临古城西安,除了热闹的现场外,赛事更有了全新升级,斯太尔天然气车型的首次参赛为活动注入了新鲜活力,而选手更是为我们带来了一场精彩的翻盘大戏。

2017中国重汽实况挑战赛西安站开赛2017中国重汽实况挑战赛西安站开赛

  “新”赛车 “老”选手 西安站挑战赛热情不减

  每一站都有不一样的惊喜,西安站的比赛则是一场有“新”有“老”,亮点颇多的实况盛宴。“新”不光指有全新的参赛选手,还指本次比赛采用了搭载MT13系列发动机的斯太尔系列车型。首次作为比赛用车的它,在活动中被赋予了一个生动的名字“芯动430”。这辆车采用的是曼技术MT13发动机+曼技术MCY13驱动桥+曼技术单层车架等黄金的总成匹配,整车轻量化设计。其动力最大可达430马力,是目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机。

中国重汽集团宣传部副部长李跃致辞中国重汽集团宣传部副部长李跃致辞

  “老”指的是本次参加西安站比赛的12名选手中,有三位曾参加2016年重汽节油挑战赛。其中陶海华去年曾参加广州站节油赛的比拼,而宋晓宏、崔永鹏更是去年西安站的冠军和季军。俗话说卖车要看回头客,顾客再次光临说明产品好店面旺,还能给店里带来更多的新用户,节油赛也是如此。据了解,成都战后参赛选手总报名量跃至3000余人,总投票量更是达到了42.8万,线上线下关注人数突破10万。能让老选手再度参加节油赛,不仅仅有好产品的吸引,更重要的是赛事本身的魅力,赛事不但是对重汽产品高效、节油性能的一次检验,更为忙碌奔波的卡友提供了一个切磋技艺、交流感情的平台。

  比赛再遇恶劣天气 三名“老”将上演翻盘大戏

  “老”选手再次参赛必定是有备而来,陶海华、宋晓宏和崔永鹏这三位“老”选手在比赛中展现出的过硬实力让人惊讶。在前不久的成都站中我们就遇到了大雨,这次又是天公不作美,在预赛当天大雨大风使得比赛环境极其恶劣,路滑、逆风、视野差给选手带来极大挑战,但三位“老”选手顶住压力,从预赛中脱颖而出。第二天决赛,三名选手在蒙蒙小雨中展开了你追我赶的激烈的角逐。

季军宋晓宏(左)冠军陶海华(中)亚军崔永鹏(右)季军宋晓宏(左)冠军陶海华(中)亚军崔永鹏(右)

  “49吨标载高速的工况下,百公里燃气能达到32公斤”这是中国重汽斯太尔产品的官方宣传数据。在广大用户眼中,这个气耗水平已经够低了,但这却不是极限。在三位选手出色的操作技巧下,MT13发动机发挥出了更大的潜力。率先上场的宋晓宏跑出了百公里23.40公斤的极限成绩,本以为这个成绩已经可以稳坐冠军宝座了,但第二位出场的崔永鹏却22.85公斤的成绩再创记录。最后出场的陶海华更是顶住了压力,重新定义了MT13发动机的极限,将成绩定格在了百公里气耗21.61公斤。值得一提的是,本次比赛所有气耗数据,均由中国重汽智能通监控与统计,车辆历程、瞬时速度、运行时长、油耗情况,都可以细化到每一秒的数据详细信息,从而保证比赛的公平公正。

  燃气车动力不足?经济性差? 老司机现身说法

  燃气车动力不足?是不是这么回事?正好让参赛选手来评价评价。西北汉子宋晓宏作为一名燃气车用户有话要说:“大多数卡友口中的动力不足其实指的是燃气发动机加速能力较差,一旦燃气车的速度上来后它的动力要比燃油车还要强劲,尤其是这款芯动430。430马力大扭矩给我带来前所唯有的强劲动力体验,此外这辆车驾驶室采用的是四点气囊悬浮,行车过程中十分舒适。”

中国重汽商用车销售部副总经理王福涛中国重汽商用车销售部副总经理王福涛

        斯太尔燃气车经济性如何?百公里21.61公斤的成绩足以让我们惊掉大牙,当然我们也可以从市场层面一览斯太尔的雄风。中国重汽商用车销售部副总经理王福涛告诉卡车网记者:“2017年中国重汽商用车新斯太尔天然气车型销量暴涨,1-5月份就已突破1600,5倍于去年全年300台的销量,新斯太尔凭借其强劲动力以及气耗低的优势打开了西北市场的大门。”

2017中国重汽曼技术实况挑战赛下一站将降临山西长治2017中国重汽曼技术实况挑战赛下一站将降临山西长治

  全新的赛车,激烈的角逐,西安站的比赛以百公里21.61公斤的成绩落下帷幕,但观众们在惊讶的同时好似仍意犹未尽。没关系,2017中国重汽曼技术实况挑战赛下一站将降临山西长治,搭载MT13燃气机的豪瀚将隆重登场。它又会给我们带来怎样的惊喜?届时用成绩说话。

来源:卡车网 作者:甄海波
文章关键词: 中国重汽 斯太尔 芯动430 LNG
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