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三大看点贯穿中国重汽实况挑战赛苏州站

  超过40摄氏度的高温、中国重汽汕德卡高端车型、两位女赛手参赛、首位百万公里英雄助威……这些极具吸引人的看点在2017年7月24日,汇聚于中国重汽实况挑战赛第6站--苏州。
中国重汽实况挑战赛苏州站中国重汽实况挑战赛苏州站
中国重汽集团宣传部副部长李跃中国重汽集团宣传部副部长李跃

  超过40摄氏度最低油耗百公里28.27L 苏州站冠军诞生

  由于比赛当天气温较高,已经超过40摄氏度,导致比赛车辆发动机散热系统、空调压缩机均在高负荷运转,动力损耗较多,且轮胎与地面摩擦阻力变大,再加之路面受热软化,燃油密度减小等因素,均导致车辆出现比常规天气更高的油耗。

比赛现场超过40摄氏度高温比赛现场超过40摄氏度高温

  经过4个多小时的激烈角逐,最终选手夏卫华以百公里28.27L的成绩夺冠,毛海军以百公里29.62L的成绩居于亚军,而焦谊品以0.06L的微小差距落后于毛海军,最终成绩为百公里29.68L,位列第三名。0.06L油对于13L发动机来说,可能差的只是轻轻的一脚油门,这也足以体现出这场比赛的激烈程度,同时也证明了这三位选手真的是高手过招,差之毫厘。

苏州站冠亚季军合影苏州站冠亚季军合影

  卡车网记者在现场注意到,本站实况挑战赛油耗成绩全部由智能通系统计算得出,计算数据非常精准、及时。另外,该系统还集成了车辆定位、油耗分析、查询服务站、线上购物等非常实用的功能,极大程度的方便了车队管理及优化驾驶习惯。

  汕德卡成焦点百万公里英雄前来助威

  本站比赛最值得关注的,莫过于比赛用车汕德卡。做为中国重汽的高端车型,汕德卡自上市以来就始终是业内的焦点,也是国产重卡的标杆之作。本站赛事选用的比赛车型为汕德卡540马力6X4柴油版牵引车,该车型原版引进德国曼TG系列整车技术,搭载MC11/13系列发动机、采埃孚(ZF)变速箱、曼技术MCY13后桥,被誉为进口重卡替代产品。

苏州站比赛用车汕德卡苏州站比赛用车汕德卡

  在动力方面,MC11/MC13系列为德国曼D20/D26发动机国产化型号,所有重要配套件均为曼原供,零部件数量比国际上同类型的发动机减少25%,大大减少了故障点。发动机B10寿命达150万公里,保养里程为10万公里,维护成本在物流车品牌中均名列前茅。

  除比赛用车外,第一辆百万公里汕德卡也前来助威。目前,该车行驶里程已经超过137万公里,依然没有大修记录。据该车车主付忠艳表示,目前这辆汕德卡车况依然良好,出勤率完全能和新车相媲美,轻轻松松就能实现150万公里无大修,自己也会向200万公里无大修的目标前进。

汕德卡首位百万英雄付忠艳汕德卡首位百万英雄付忠艳

  付忠艳告诉卡车网记者:“7月21日,接到中国重汽的通知,要让这辆车在7月23日到达苏州传化港,那时车辆的行驶里程在136.9万公里,而现在该车的行驶里程为137.2万公里。2天时间又跑了3000公里,我就是想向广大卡车司机证明汕德卡的高出勤率和高效性。”

首辆百万公里汕德卡首辆百万公里汕德卡

  参赛选手卧虎藏龙两名女赛手备受关注

  本站的参赛选手可以说是“大牌”云集。2016年“节油挑战赛”沈阳站冠军谢岩、广州站亚军焦谊品、广州站季军毛海军均参加了本次比赛。同时,在12位参赛选手中,重卡运输界名人王金芝和80后女司机段明明这2位女赛手,成为了整场比赛的焦点。

  接受卡车网记者采访时,焦谊品表示,由于这两天的气温很高,很容易对油耗产生影响。其中油品的热胀冷缩,轮胎高温时的滚动阻力都是影响油耗的主要因素。同时,因为高温,人的心情也会随之烦躁,这也是影响油耗的内在因素。这时候就要调整好心态、放轻松,自己的心态好了,外面无论是洪水还是猛兽都不会影响自身技术的发挥。

比赛选手焦谊品比赛选手焦谊品

  在比赛现场,80后女司机段明明告诉卡车网记者,中国重汽汕德卡车型是集颜值和动力于一身的车型,车辆的出勤率、时效性及可靠性都是非常高的。在前一天的预选赛中,由于自身原因,没有顺利进入决赛段明明表示很遗憾。但从数据上来看,2位女赛手的成绩还是不错的,甚至高于一些男选手,可称得上是巾帼英雄。可能是因为这站参赛选手整体技术都非常高,又有几位经验丰富的老赛手,所以导致了女赛手无缘区域决赛。

女选手段明明女选手段明明

  至此,2017中国重汽实况挑战赛年度总决赛14张决赛入场券仅剩2张。最终,将有哪些节油英雄决战临沂?我们拭目以待!

来源:卡车网 作者:吴一
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