曾被调侃和误解为“佛系”、“垮掉的一代”、“初老的中年人”，的90后，在疫情来临时，他们却义无反顾逆流而上，在方舱建设现场、医院、物资运输等抗疫一线的各个岗位上，用行动展现了这一代人的使命与担当。
刘长海(图右)与东风途逸
能帮就帮——“有些事，总得有人做”
今年虚岁30的刘长海，来自湖北襄阳，是一枚标准的90后。他的身上，有着这个年代出生的人独有的印记。这群人，虽然平时嘴上总说着“人间不值得”，但当疫情来临时，口罩戴得比谁都快，关门比谁都迅速。
当然，正是这些操作，将他们成功送上了“干啥啥不行 怕死第一名”的惜命排行榜首位。但90后真的怕死吗?在这场疫情防控阻击战中，人们看到了90后的另一面。
疫情初期，襄阳作为重灾区，面临着防疫工作人手不足的严重问题。了解到这个信息后，刘长海第一时间主动请缨，冒着风险走出家门，参加社区防疫志愿者工作。
“其实，面对狡猾的病毒，要说一点也不怕，那是假的，但国家有难，人人有责”，刘长海说。
后来，眼看着疫情逐渐好转，另一件事却悄悄爬上了他心头。原来，2019年的时候，在朋友的介绍下，刘长海接下了维达纸巾的业务，给别人开车做商超配送工作，今年，受疫情影响已经停工数月，但疫情防控仍在继续，民生需求必须保障。
在朋友的介绍下，刘长海接下了维达纸巾的业务
2020年3月10日，得知配送需求有缺口，刘长海选择再度请缨，决定重返工作岗位。“你这样天天往外跑，往人堆里扎，太危险了。”面对亲人的担忧，刘长海安抚道：“我无法为病毒研制疫苗，也无法阻止病毒的传播扩散，但一些事情总要有人做，我必须上。”就这样，刘长海再度走出了家门。在他看来，这是工作，更是作为一个中国人的使命，他所想的，就是力所能及做自己能做的，哪怕这力量微不足道，但只求问心无愧。
说做就做——“买车捐款，我不需要犹豫”
带着90后的冲劲，3月16日这一天，刘长海又做出了一个重要的选择。这一天，襄阳刚刚解封，城市刚刚恢复，他便直奔东风轻卡襄阳伟风汽贸4S店，拿下了一辆东风途逸。当大家询问起为何在这时候购车，这个做事果断的小伙却是自有一套。
东风途逸
2018年，刘长海在朋友的介绍下，踏入了运输行业。但对他而言，给别人当司机并非长久之计。如今，随着身上的责任和担子越来越重，已近而立之年的他，一直在筹划着买车创业，以帮助家里改善经济状况，做出一番事业来。今年1月，突如其来的疫情，让湖北按下了“暂停键”，同时也让刘长海的购车计划暂缓了。但是在疫情期间，他便已经为自己选好了未来一起创业的“伙伴”——东风途逸。对于东风，刘长海有着天然的信赖，不仅之前给别人做司机的时候开的是东风小霸王，连自己的私家车也是东风品牌。在开上东风途逸之后，刘长海更是对这辆小卡赞不绝口。“东风途逸不仅出勤率高，油耗还特别低，开起来比自己的小车还省油。”
当然，刘长海选择这款车不仅仅是因为车的品质和性价比，他还偷偷夹带了一点“私心”。“我听说，现在我们每买一台车，东风轻型车都会捐赠500元救助确诊的卡友，所以，我就更没有犹豫了。”对于东风轻型车的购车义捐行动，刘长海在购车前便已知晓。向来热血的他，从来都是能帮则帮，这一次买车，他不仅可以增加收入，还能捐款做善事，他自然是毫无犹豫，第一时间参与。
装货中
如今，在开上新车后，刘长海开始了对未来美好生活的打拼。“现在有了车之后，襄阳武商维达纸巾基本上都由我配送，一车能有300块钱，每天能跑个两三趟，多的时候甚至四五趟，没事的时候还可以货拉拉接单，跟车队一起跑，整体下来，收入比之前高出很多。”
春风散去阴霾，万物迎来复苏。眼下，随着我国国内疫情基本得到控制，新的生活也在重启。而普通的“90”后青年刘长海，也正在开始自己的美好新生活。疫情面前，像刘长海这样的90后还有很多，在危难面前，他们第一时间递交请战书，用青春和热血为百姓筑起控疫最牢固的“防护墙”。在生活中，他们主动扛起了家庭的重担，以年轻人特有的拼劲和活力，脚踏实地为创造美好生活奋发作为。他们是“90后”，他们用年轻的身影诠释了新一代人的责任与担当，也正是慢慢成长为国家和社会的中坚力量。
