孙建新,是莱阳当地建新物流的一名司机,公司命名正是出于他的名字,而老板则是他的父亲。建新物流发展至今,已经拥有将近40台的物流车,其中东风柳汽乘龙品牌的车辆越来越多,从2017年开始到现在已经有14辆,主要用来运输苹果、橘子等绿通货物,业务相对稳定,基本上线路围绕山东、浙江以及江西等地展开,车辆出勤率也比较高。
为何从原来的多品牌到乘龙车越来越多?
通过采访了解到,建新物流一开始成立的时候,不知道哪个品牌更符合运输需求,当时采取的策略就是多品牌购入,在实际使用中见分晓。“因为前期公司车辆品牌比较杂,所以在后期做保养的时候也不好把控,后来就寻摸着找一个用着不错且售后服务也能跟得上的品牌,这就有了2017年与东风柳汽乘龙品牌的初识,”孙建新对记者说到。
据悉,建新物流在莱阳市顺盛汽车销售有限公司(下文简称莱阳顺盛)于2017年购入第一台350马力的乘龙H7,如今这辆车已经跑了70万左右了,说到这个“老伙伴”,孙建新仍然褒奖道:”最老的那台乘龙H7已经跑了快四年了,在这期间车辆使用无论是动力、油耗还是稳定性表现都很好,从来没有出现过扔半道的情况。关键是在后续使用过程中,服务也跟得上,态度也好,这就基本上满足了公司的用车要求。“
正因这样,建新物流现在的乘龙车越来越多,尤其是2020年,即使在疫情的影响之下,建新物流依然新加入了7台乘龙H7 车辆,其中,包括孙建新自己开得一辆400马力的乘龙H7 3.0。
乘龙H7 3.0多处升级 高效运营不负信赖
”我现在驾驶的那台乘龙H7 3.0于去年(2020年)10月份购买,半年多的时间跑了10万公里,新一代的乘龙H7拥有双卧铺,平地板,空间比较大,驾驶感受比上一代更人性化,操作也更加方便;另外,还有很多科技元素的配备,比如防碰撞预警、疲劳检测系统、车道偏离系统等都特别实用,“孙建新说起乘龙H7 3.0的多个升级之处,满意满溢出来。
不止如此,更令孙建新叫好的是新车在燃油经济性上的表现,记者采访他时,孙建新正拉着一车19吨左右的货从浙江金华到山东即墨地区,单程1000公里左右,高速+省道的路况,乘龙H7 3.0 400马力车型跑出了26.3L/百公里的油耗。关于这一性能表现,孙建新在后续过程中总是迫不及待想跟记者分享。
高速+省道的路况,乘龙H7 3.0 400马力跑出了26.3L/百公里的油耗
根据自己的运输需求,建新物流所购车型大都在350-400马力之间,而这个马力拉个18、19吨货物动力足够用,孙建新说:“这个动力满足了我们拉货需求,跑的快,每次都能按时送达”。
不止高效,乘龙H7 3.0所配备的440车桥,孙建新给予了特别高的评价。“因为公司以及我现在开着的这辆乘龙车拉得都是苹果等绿通货物,所以对车辆本身的稳定性要求很高,而乘龙车搭载的是440后桥,轻量化的同时保证了最大的承载,即使在满载之下,稳定性也比较强,这也就保障了安全。”
从唯一一辆乘龙H7到现在的14台,这都是乘龙车凭借自己的实力换来的,产品深得建新物流青睐,莱阳顺盛的售后服务也以诚相待,有了双重定心丸,乘龙H7在建新物流越来越多,最关键的是符合建新物流拉绿通货物的需求,这也是孙建新认定乘龙H7的原因。
乘龙H7 3.0
就像孙建新不假思索时说的那样:“以后换车肯定会选择乘龙H7,认产品,认服务,乘龙在任何时候都不负信赖。”
550马力 2600Nm AMT变速箱乘龙H7燃气重卡够高效享舒适
东风乘龙H5、多快好省 打造物流新风向
搭东康Z15N动力 气耗行业最低 东风柳汽乘龙旗舰牵引车发布
550匹马力的旗舰天然气重卡 柳汽乘龙H7 LNG牵引车正式发布
一室一厅一厨一卫 好住不贵 主打“五脏俱全”
东风柳汽再次获得企业标准“领跑者”证书
舒适?节油?酷炫?这台“刚出生”的乘龙HK TA全都要
跑得快、油耗低 乘龙H5V凭实力打动江师傅
周师傅:活禽运输 乘龙H5V绿通车越用越值
乘龙H5V荣获2023年度值得用户信赖高效运输绿通车
安全、可靠、舒适三大优势,欧曼GTL星翼版LNG牵引车“老少通吃”?
优越动力+超低油耗 江西五十铃翼放EM有多香
全方位布局燃气车市场,解放J7-600马力燃气车动力与续航兼得
天龙KL燃气车用户高旭:出勤率高 维修保养成本低
内卷突围样板!重汽豪曼牛气冲天版轻卡
我是远程星瀚H 欢迎和我做朋友
汕德卡C9H“俘获“刘虎的心
成本低 长续航 路权广,解放虎6G混动轻卡高端运输利器
远程星瀚H正式发布 远程开启千车亿里长测计划
功率覆盖500-590马力,上汽红岩大马力燃气重卡亮相大同