东风柳汽乘龙,作为广西的企业,长期以来在南方市场有着很大的优势,尤其对于两广用户来说,无论是产品还是服务,都收获了非常好的口碑。
孙恩忠,来自广东惠州,于2013年接触到乘龙品牌车辆,一晃已经8年了,在这8年里,不仅自己成为了乘龙品牌的忠粉儿,他与诸多朋友因乘龙而结缘,组建起了车队,如今车队已经有30多辆乘龙车辆,而孙恩忠负责车队的调度和运费结算,所以他更清楚车辆的运营情况。
主跑两广专线 已有乘龙H7跑了60万公里
“我们车队主要跑两广的专线,乘龙车辆马力段覆盖在460-580之间,发动机基本上以玉柴为主,也有潍柴动力,车型有平板与高栏,根据货物需求选择不同的车辆,平板拉百货、木板以及白糖等,高栏拉饮料以及纯净水等,”孙恩忠对记者说到。
据了解,孙恩忠所在的车队,基本上都是合规下的标载,往返49吨的货物,车辆的表现都很稳定,这主要得益于乘龙车辆三大件的调教,如今,车队里用了四年之余的乘龙H7,已经跑了60万公里的里程,这对于不跑长途的运输线路来说,可以看出出勤率之高。
“这也是我以及朋友们这几年来一直选乘龙车的原因,驾驶室设计对两广用户的身高很照顾,视野比较好,车辆确实用着不错。那辆跑了60万公里的H7,搭载潍柴500马力发动机+法士特变速箱+457后桥,无论是操控性还是稳定性都挺好。”
对品牌的认可是方方面面的 服务及时倍感暖心
对于一个品牌的认可,离不开产品,也离不开服务。
“当时是冬天,车辆行驶在江西界内时出了一点小问题,天气特别湿冷,我这边就赶紧跟售后打电话,没想到,从接听电话到派人再到排查维修,一个小时之内就解决了”,孙恩忠如今回忆起乘龙的这次救援,仍然记忆深刻。
一个品牌的温度往往在服务处彰显。孙恩忠现在所跑的两广线路,对于乘龙的服务来说更不是什么难事。“市场保有量大”“配件齐全”“服务及时”,亦是孙恩忠选择乘龙的原因之一,车辆一般也不会出现什么问题,即使有个小毛病,很快便能解决掉。
看上自重仅7.2吨的乘龙H7轻量化车型 下一步准备入手
与孙恩忠师傅的相识源于2020年乘龙 3.0产品一次长测活动上,意外的是,在乘龙第五届品牌客户日上又再一次见到了他,这让记者印证了孙恩忠是乘龙“铁粉”的事实。
第五届品牌客户日现场,乘龙展示了多款升级的国六新品,而其中最打动孙恩忠的便是乘龙H7 轻量化车型。
自按轴收费政策实施以来,轻量化车型优势愈加明显,孙恩忠说:“我比较中意那款铝合金车架的乘龙H7 车型,510的马力,自重仅有7.2吨,这在同类车型中绝对做到了领先。这个重量对于我们的运营来说,每次可以多拉差不多快一吨的货物,一年下来,一个车辆便可多赚4万块左右,这4万块钱给到司机多好呀”。
据了解,乘H7轻量化车型,除了驾驶室采用轻量化材质以外,整个车架、传动轴、牵引支座、轮圈、推力杆等,均采用的是铝合金材质,可谓把整车自重降到了极致。这样一款车型实实在在为用户运营着想,正因这样,也得到了像孙恩忠这种“忠粉”的称赞。
“我又定了两台乘龙车,一辆乘龙H7,一辆乘龙H5,目前还在上牌中,等上好了就可以赚钱了”,孙恩忠笑着说到。尽管当前运输大环境不好,可孙恩忠以及朋友的车队仍在扩大,随着业务的增加,孙恩忠说,首选车辆仍是乘龙!
550马力 2600Nm AMT变速箱乘龙H7燃气重卡够高效享舒适
东风乘龙H5、多快好省 打造物流新风向
搭东康Z15N动力 气耗行业最低 东风柳汽乘龙旗舰牵引车发布
550匹马力的旗舰天然气重卡 柳汽乘龙H7 LNG牵引车正式发布
一室一厅一厨一卫 好住不贵 主打“五脏俱全”
东风柳汽再次获得企业标准“领跑者”证书
舒适?节油?酷炫?这台“刚出生”的乘龙HK TA全都要
跑得快、油耗低 乘龙H5V凭实力打动江师傅
周师傅:活禽运输 乘龙H5V绿通车越用越值
乘龙H5V荣获2023年度值得用户信赖高效运输绿通车
安全、可靠、舒适三大优势,欧曼GTL星翼版LNG牵引车“老少通吃”?
优越动力+超低油耗 江西五十铃翼放EM有多香
全方位布局燃气车市场,解放J7-600马力燃气车动力与续航兼得
天龙KL燃气车用户高旭:出勤率高 维修保养成本低
内卷突围样板!重汽豪曼牛气冲天版轻卡
我是远程星瀚H 欢迎和我做朋友
汕德卡C9H“俘获“刘虎的心
成本低 长续航 路权广,解放虎6G混动轻卡高端运输利器
远程星瀚H正式发布 远程开启千车亿里长测计划
功率覆盖500-590马力,上汽红岩大马力燃气重卡亮相大同