在“点赞城市英雄” 活动期间我们发掘了有许多优秀的品德的卡车司机，他们用自己的勤劳和汗水为家人、为社会创造财富，今天福田康明斯为大家介绍的谢师傅就是其中一位。
谢永恩有两个意料之外的事情，一是从来没想过跑货运有这么苦，与自己想象之中的大有不同。二是没想过自己会这样坚持下来，做了这么多年。
一开始他并没有考虑成为一名卡车司机，考驾照也只是为了以后多一条路可以走。随着物价的不断上涨，儿女的成长，生活的压力让他妥协。因为卡车司机的工作自由，加上对车的喜好，这个河南西峡农村的汉子也成为了运输大军中的一员。
想要成为卡车司机并非有驾照懂开车就够了，这只能说是初级版的。懂车是所有卡车司机入门的基础，而懂得如何通过车在运价跌宕起伏的时期，使自己获得利益才是一名优秀司机必备的生存技能。
从最初的小蓝牌，到6米8黄牌，再到现在的大车，谢师傅的运输工具是鸟枪换炮步步升级。但遗憾的是，这几年的生意是越来越难，无奈之下，拉普货干杂活成了他现在的选择。
拉原材料、拉饲料、拉建筑砖石、拉装修材料、拉钢材，有什么活儿干什么活儿，挑食挑不起呀。
干普货，买辆称心的车是头等大事。庆幸的是，他选对了一辆啥活儿都能干的车。经过自己多年的运输经验，以及在运输公司跑车的朋友推荐，谢师傅买了一辆福田康明斯460马力发动机的车，这两年磨合下来，他觉得自己很幸运，觅得了一匹“良驹”。干杂活有两点，一是车要有劲，能应对各种货物;二是要省油，大车油耗高的话，一年下来额外的油费开支会高不少”，谢师傅说。
多年的货运生活已经熬成了习惯，跑长途常年不回家也成了习惯，多年运输经验以及个人勤奋的双重加持下，如今谢师傅每个月差不多能够挣一万多元，完全能够负担整个家庭的开支。
当了卡车司机之后，安全就成了家人最大的牵挂。有家人的牵挂，谢师傅对安全驾驶有了更深刻的理解和认识，更加注意驾驶习惯与规则，秉持“三不”原则，即不疲劳驾驶、不超速驾驶、不赌气驾驶。他也希望天下所有司机能够做到这基础的三点，“这样的话，我们行车路上就会更加安全，交通会更好。”
说起中汽兄弟和福田康明斯主办的城市英雄活动，谢师傅有点兴奋也有点惆怅，有人认可他干的活儿，这是好事，但是另一方面，他觉得自己没日没夜的奔波，好像也没做出什么值得称道的大事。
其实，中国绝大部分卡车司机何尝不是如此呢?都在为了家人更好生活在奔波，但是，无数个谢师傅孜孜不倦地努力，才让原材料商、生产企业、消费者各得其所，是无数个他们，推动了社会经济快速向前发展。感谢你们，每一位普通的货运人!
