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占比创新高,红岩牵引车最畅销 -2022年5月换电重卡市场特点简析

  在双碳战略的持续推动下,近来新能源重卡持续增长,其中换电重卡立下“头功”。换言之,当前新能源重卡的高速增长主要是由换电式重卡的增长拉动,因此换电重卡成为新能源重卡领域目前关注度最高的细分市场。

  那么今年5月换电重卡销量有哪些主要特点?

  特点一:5月新能源重卡销量中,换电重卡占比超半壁江山居榜首

  表1,根据终端上牌及电车资源数据,按技术路线及补能方式划分,2022年5月新能源重卡销量结构:

  上表可见,按技术路线和补能方式划分,在2022年5月换电重卡销量结构中,换电重卡销售940辆,占比超半壁江山(51.5%),居各类细分车型榜首,占比超过了同为纯电动重卡的普通充电类(47.07%),这是今年5月换电重卡销量的一个显著特点。

  特点二:5月换电重卡占比创今年各月新高

  表2,根据终端上牌及电车资源数据,今年1-5月各月换电重卡销量及占比统计:

  上图表可见,今年5月换电重卡销售940辆,占据当月新能源重卡大盘的比例为51.5%,在今年1-5月各月占比中是最高的,也是今年换电重卡占比第一次超过50%的月份,创今年各月新高,这是5月换电重卡销量占比的又一大特点。

  特点三、换电牵引车成换电重卡市场主体,且这种主体地位在加强

  表3,根据终端上牌及电车资数据,2022年5月及1-5月换电重卡各细分车型销量及占比统计:

  上图表可见,2022年5月换电重卡销售940辆,其中换电牵引车销售846辆,占据9成的份额(90%),环比今年4月68.5%的占比提高了21.5个百分点,居于今年5月换电重卡市场绝对的主体地位;2022年1-5月换电重卡销售累计销售3606辆,其中换电牵引车累计销售2771辆,占据近8成的份额(76.84%),比1-4月的72.2%的占比扩大了4.64个百分点,居于今年1-5月换电重卡市场绝对的主体地位。

  也就是说,无论是今年5月还是1-5月,换电牵引车均占居了换电重卡绝对的绝对主体地位,而且这种地位环比正在加强。据调研分析主要原因有:

  一是纯电动牵引车适合在港口、钢厂、矿山等各类倒短运输场景中推广应用,比换电自卸车和搅拌车适合的市场面要宽泛得多,因此成为电动重卡市场中的主要推广应用车型。

  二是在纯电动牵引车中,换电模式的牵引车相对普通充电类的牵引车具有补电效率高、购买成本更低的优势(因为能实现“车电分离”模式,电池可以租赁,只需购买裸车)。

  三是减少客户后期二手车交易因电池衰减带来的贬值。

  由于换电牵引车二手车只交易无动力车身的部分,因此客户购买换电牵引车可减少对后期车辆残值缩水问题的担心。

  四是换电牵引车养车成本更低(因为不用担心电池养护和老化)。

  特点四:5月红岩换电式牵引车CQ4250BEVSS404最畅销;1-5月汉马科技换电牵引车HN4250B36C6BEV最受热捧

  1、5月红岩换电式牵引车CQ4250BEVSS404最畅销

  根据电车资源统计数据,今年5月新能源重卡畅销车型top10中,换电重卡占7款(见下截图,截图数据来源电车资源)。其中上汽红岩的换电牵引车CQ4250BEVSS404最畅销,5月销售246辆,占比5月换电重卡26.17%的份额;5月畅销的7款换电重卡车型销量及占比统计如下:

  表4 2022年5月换电重卡畅销车型销量及占比(数据来源:电车资源)

  上表可见,2022年5月畅销的7款换电重卡车型累计销售657辆,占比近7成(69.9%),也就是今年5月换电重卡占比创新高的业绩主要是由上表中的7款换电重卡贡献的。其中上汽红岩换电式牵引车CQ4250BEVSS404“功劳”最大。

  2、1-5月汉马科技换电式牵引车HN4250B36C6BEV最受热捧

  根据电车资源及终端上牌信息。2022年1-5月换电重卡畅销的6款车型(只统计销量在200辆以上车型):

  上表可见,今年1-5月换电重卡畅销TOP6车型中,汉马科技换电式牵引车HN4250B36C6BEV最受热捧。累计销售521辆,占比14.45%;TOP6累计销售2159辆,累计占比6成。

来源:卡车网 作者:荣河
文章关键词: 牵引车 新能源 换电重卡
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