按结构型式一般可将清障车分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列;按底盘划分有重汽清障车、福田清障车、江淮清障车、五十铃清障车、东风小霸王平板清障车、东风多利卡托吊型清障车、东风平头道路清障车、依维柯清障车等。按牵引吨位划分为：有2吨、3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、25吨等清障车。
近年随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车市场也得到了发展。不过今年上半年在经济下滑叠加疫情肆虐的大背景下，清障车市场也遭遇了“滑铁卢”。
根据终端上牌信息，2022年上半年清障车累计销售8606辆，同比下降32.8%。
从上半年各月销量同比看，除2月同比增长外，其他5个月同比均下降，其中4月同比降幅最大;
按吨位划分，今年上半年4.5吨蓝牌轻型清障车销量6837辆，占比近8成，独占鳌头，是最受市场“宠爱”的车型;其次是8吨，再次是12吨;其余吨位的清障车销量都在200辆以下，占比较小。
按底盘企业划分，今年上半年搭载重汽底盘的清障车累计销量3168辆，占比近4成，居榜首;居第二的是搭载福田汽车底盘的清障车累计销售1846辆，占比2成多;居第三的是搭载一汽底盘的清障车累计销售1627辆，占比不到2成;
按区域流向划分，今年上半年清障车销售数量居前三的城市为湖北随州、武汉和河北邢台。
那么，2022年上半年清障车市场特点有哪些具体特征，现进行扼要总结分析。
特点一：销量同比是近年唯一下滑的年份
根据公开信息(下截图)，2017年—2021年清障车销量同比均为正增长，增幅分别为38%、11.7%、9.4%、52.5%和9.4%;而2022年上半年清障车累计同比则下滑了近32.8%，是近年唯一同比下滑的年份。
表1，根据公开信息与终端上牌数据，2017年—2022年上半年清障车销量及同比统计：
上表可见，2022年上半年清障车累计销售8606辆，同比下降32.8%，是近6年来同比唯一下滑的年份，且降幅较大。据分析主要原因有：
一是经济下滑，需求减少。
今年上半年我国经济增速只有2.5%，比去年同期的8.1%增速减少5.6个百分点。经济增速同比下滑，影响了市场大环境，终端客户购买力减弱，需求自然减少。
二是受疫情影响。
今年上半年受疫情影响，导致公路运输车辆大大减少，道路上出故障的车辆概率自然也随之降低，因此对清障车的需求也随之减少，当然会影响今年上半年清障车的销量。
三是去年销量基数较高，为今年上半年清障车销量大降客观上提供了支持。
特点二、各月销量同比5增1降，2月同比唯一正增长，4月同比降幅最大。
表2，根据终端上牌数据，2022年1-6月各月清障车销量及同比：
上表显示，在今年上半年各月清障车销量同比中，总体呈现1增5降，其中2月是同比唯一正增长的月份，且同比增幅较大(71.5%)，其余5个月同比均下滑，其中4月降幅最大(-64.4%)。
为啥2月同比能呈现大幅度的增长?据调研分析：
一是因为2月份恰巧是春节刚过的时间节点，各厂商为了新年“开门红”，加大了处理国五库存的处理力度，纷纷采取降价促销，刺激了清障车市场的需求，提高了当月的销量;
二是2月恰巧又是蓝牌新规执行的前一个月(蓝牌轻卡新规在今年3月1日正是执行)，一些区域市场大排量的不合规的蓝牌清障车成了“绝版”车型，毕竟大排量的清障车竞争优势明显，因此不合新规的大排量的蓝牌清障车一时成了某些区域(如广东)在2月份的“香饽饽”车型，甚至暂时掀起了销售的“小高潮”，因此推高了2月清障车的销量。
为啥上半年其余5个月的销量同比均下滑,且4月同比降幅最大?
一是因为经济大环境不好叠加疫情影响，导致终端需求减少。
二是4月疫情影响最为严重，部分车企生产经营活动几乎停止，加之区域市场需求跌至冰点，因此4月销量同比降幅最大。
特点三：轻型占比超8成，4.5吨蓝牌车型最受宠
表3，根据终端上牌数据，按吨位划分，2022年上半年清障车销量及占比：
上表可见，在2022年上半年清障车销量中：
---4.5吨—6吨的轻型车累计销量7023辆，占比超8成(81.6%)，居于绝对的主体地位，其中4.5吨蓝牌清障车销量6837辆，占比近8成(79.44%)，一骑绝尘，是最受市场“宠爱”的车型;
---中卡型累计销售948辆，占比11%，其中12吨车型销售227辆，占比2.64%，14吨车型销量222辆，占比2.58%，分别居中卡车型第一和第二;
---重型车累计销售635辆，占比7.4%，其中18吨重卡车型销量482辆，占比5.6%，为销量占比最大的重卡车型。
总之，今年上半年轻型清障车销量占比超8成，其中4.5吨蓝牌清障车占比最多，是最为畅销的车型。
特点四：按搭载底盘品牌划分，重汽、福田、一汽居前三
表4，根据公开数据，按搭载底盘品牌划分，2022年上半年清障车TOP10销量及同比、占比：
上表可见，按搭载的底盘品牌划分，2022年上半年销售的清障车中，重汽、福田、一汽销量居前三。其中重汽最多，占比近4成(37%)，其次是福田汽车，占比21.5%，再次是一汽，占比20.2%;第四是东风汽车，占比15.4%，其余销量占比均在5%(含)以下。
特点五：城市流向极度不均--随州、武汉、邢台居前三;TOP10城市累计占比超5成.
根据终端上牌数据，2022年上半年清障车主要销往湖北随州、湖北武汉和河北邢台等城市。销量TOP10城市具体销量及占比统计：
表5
上表显示，在2022年上半年清障车城市流向中：
---湖北随州位居第一，累计销售2137辆，同比增长33.15%，市场占比24.83%;
---湖北武汉居第二，累计销售740辆，同比增长17.18%，市场占比10.13%;
---河北邢台居第三，累计销售316辆，同比增长55.7%，市场占比5.71%;
---其余城市销量均在200辆以下，市场占比均小于5%。
---top10城市累计销量占比超半壁江山(53.6%)，说明全国其他绝大部分城市累计占比不过46.5%，说明今年上半年清障车区域市场销量极度不均衡。
