出勤率高、更节油 汕德卡成心怡之选
电商购物的火爆，导致我国快递行业从市场规模和营收方面连续多年稳居世界第一。2021 年中国快递业务量突破 1000 亿件，业务收入约 10332.3 亿元。由于国家政策的大力扶持，快递行业迎来了发展新纪元。
但同时，快递行业平均单价逐年下降，从 2010 年的 24.57 元/件下降至 2021 年的 9.7 元/件。最近三年，全国快递业务量受到国内疫情影响较大，快递龙头公司均希望抢更多的量来弥补亏空，采取了低价抢量策略，市场竞争陷入了“价格战”。
这其中影响承接快递运输业务的物流公司，导致客单价也在下滑，要想总体收益不下滑，甚至升高，必须有自己的精准分析和把控，卡车的选购就是重要的一环。
今年刚37岁的孙明，16岁就跟着亲戚开卡车跑运输了，在20余年的运输生涯中，他见证了中国物流业的突飞猛进，也开遍了国内外的主流卡车品牌，在物流场景的快递细分领域，究竟什么样的卡车才能挣到钱?他通过自己的经验，还有与同行不断的交流中，总结出自己的看法。
“卡车要买便宜的吗，要买二手的吗，要买新款的吗?在买卡车前，无论是新手还是老司机，总会有很多的疑问，假如没有匹配好，没有购买到合适的卡车，在现今的市场环境下，想挣钱就很难了。”如今已成立物流公司，专门来承接顺丰、京东、圆通、申通等快递公司业务的孙明，在每次购车前也有各种各样的考虑。孙明承揽的是快递的专线物流，从江苏连云港到广东广州为主，也跑其它线路，基本是点对点运输，线路相对固定，全程高速，最能出效益的方法就是提高出勤率，在有限的时间内，往返更多次。同时还要尽可能的控制成本，车辆的节油性能也是优先考虑的重点，再有就是驾驶员是否喜欢开也很重要，买到他们驾乘舒适的卡车，才能更好地工作，实现多方共赢。
经过多方考察和自己的试运营对比，孙明发现中国重汽汕德卡C9H是心目中最理想的N0.1，在节油、动力链、驾乘舒适和维修成本上均实现全面占优，并在智能化、耐用性、安全性等各方面也非常出色。
因此，孙明目前公司里边80%的卡车全部是中国重汽汕德卡，并且在接下来换购计划中也全部换成汕德卡C9H。
汕德卡品质堪比进口卡车 未来要买更多
之所以决定把车全部换成中国重汽汕德卡C9H，孙明有综合的试运营数据做支撑，在高效率方面，汕德卡C9H搭配MC13H发动机成为了主要动力，最大输出马力570匹，峰值扭矩可达2600N.m，并搭配采埃孚AMT变速箱、曼技术MCY12BGS后桥组成中国重汽专属的无极S动力链。这样一套大马力+直接挡+小速比后桥的超高效组合会更加适合高速干线物流运输的运营模式。并且车辆的三大件均采用长换油技术，提升了出勤率，每月可以赚更多的钱。
在节油方面，汕德卡C9H同样出色，“我们试运营车型，主要跑连云港到广州专线，百公里油耗大约27升左右，非常省油”。孙总表示道，对于一辆跑长途的车，油耗越低你的运输成本就越低，一趟下来才能赚得更多。
“我们公司购进汕德卡C9H之后，招聘驾驶员很容易，驾驶员都抢着开，作为行业的老司机，他们也非常懂得哪个卡车驾驶感觉好。”确实如此，在驾驶舒适性方面，汕德卡C9H在主驾和副驾均采用气囊座椅，并且标配ACC自适应巡航、PPC预见性驾驶、LKA车道保持、驾驶员疲劳监测等诸多智能集成科技，减轻驾驶员疲劳，提高安全性。
在采访过程中，孙总表示也有同行购买进口卡车的，但是由于进口卡车购车成本高，维修价格高，综合成本并不占优，汕德卡C9H在综合品质方面与进口卡车基本一样，而且购车成本低，挣钱效应非常明显。
作为徐州人，生活在“包邮区”，从事快递运输行业，孙明很庆幸有汕德卡C9H的帮助，让他从一个普通的卡车司机，变成了一个小有名气的老板，而且事业蒸蒸日上，“汕德卡C9H的品质我放心，选择它绝对不会错。相信有了汕德卡的助力，我的梦想就从这里扬帆起航了。”
