终于，我们迎来了北汽重卡团队在2023年的第一次正式亮相。作为北汽重卡的舵手，吴越俊首先感谢了多年以来媒体朋友的支持和厚爱，随后他也表达了对北汽重卡未来的信心。
“很多人问我，北汽重卡究竟能不能够做成？我的回答是没问题，因为这是建立在科学判断和理性思考，以及建立在对市场深入分析基础上的回答。”他信心满满的表示。
打造高质量低成本核心竞争力
作为一名深耕重卡领域多年的“老兵”，吴越俊对重卡行业有着冷静的思考。用他自己的话说就是，重卡行业正在发生着剧变，目前只是刚刚开始，未来还会持续下去。
实际上，这种剧变主要呈现在物流、客户和内外竞争三方面。面对着如此局面，企业究竟该如何从内卷的重卡市场中突围？吴越俊对此直接给出了答案，他表示：“当前需求与竞争的本质是低成本下的高质量，提升软实力是最佳路径，必然选择就是高质量低成本。基于对市场趋势的深刻洞察，北汽重卡创新高质量低成本之路破局，重塑重卡价值，筑客户和企业之梦，从北京走向世界。”
体系创新是企业成功的关键驱动力，面对质量成本竞争的新阶段，北汽重卡正是以创新的精益管理构建行业领先的管理“软实力”，以精益战略、管理创新和数字技术三大路径，推动“高质量低成本”企业战略落地。
具体来看这“三大路径”。精益战略是以“精准，精简，精细，精确，只做最合适的，不做好大全”为准则，这其中就包含了精益市场选择、精准产品开发、精益制造与精益营销等方面；管理创新指的是向管理要成本，向创新要质量，最终要实现成本降低10-15%，质量提升20-40%；至于数字技术，它立足于数字孪生技术创新，价值在于可以把数据转化为生产力。
筹备多年，北汽重卡当前打造出了北京重卡1个产品品牌，以及复兴、追梦与奋斗3个产品子品牌，建成了1个基地（北汽南方商用车基地），3个产品平台（复兴&奋斗 新能源）以及4个中心（全球研发中心、全球营销中心、零部件制造中心与汽车金融中心）；它的销量目标同样很清晰：2023年销售1万辆，2025年实现年销售4万辆，步入重卡领先阵营，2028年达到年销售12.5万辆以上规模，海外销量占比20%，进入重卡行业第一梯队，排名进入前五名。
北汽重卡雄心勃勃，努力拼搏，只争朝夕。
从北京走向世界
实际上，北汽重卡以“高质量低成本”企业战略为引领，在充分调研用户需求和审视行业竞争环境的前提下，进行了精准的品牌定位。以客户为中心，以创新为灵魂，贯穿在品牌定位的全过程中。
在大国崛起，重卡产品竞争力大幅提升，品质比肩欧美，文化高度自信的新时代，用户只认“洋品牌”的时代已经过去，中国的自主品牌正在成为全球的新潮流，打造中国的自主品牌是北汽重卡在大势大环境下的必然选择。
其实，北汽重卡的品牌很硬气。具体来看，其品牌愿景是“成为最懂用户最具创新精神的商用车领军企业”，品牌使命是“创新驱动用户价值升级”，品牌口号是“重新定义重卡价值”。
仔细品一品，是不是处处都有一种要“颠覆过往所有”的霸气？当然，这背后凝结的是一众老重卡人的执着与拼搏。
至于北京重卡品牌，其本身同样很有看点。复兴、追梦与奋斗无需赘述，品牌传播口号也很响亮：从北京走向世界。
对此，北汽重卡副总裁、营销公司总经理薛善仓表示：“北京重卡敢为天下先，提出从北京走向世界，可谓是一语双关；一层意思是从北京重卡品牌开始，引领中国品牌，风靡全国，然后热销世界。另一层意思在于北京即为中国，也就是说北京重卡从中国走向世界。”
看到了吧，无论如何，挂“北京牌”的重卡最终是要走向世界的。它不仅仅属于国人，更应该是中国重卡在世界范围内一张发光的名片。
结束语：
现场活动结束后，外界对北汽重卡的了解又深入了一层。
值得一提的是，北汽重卡是有能力给用户造梦的：它有能力让用户实现豪奢梦（与进口车品质和性能相当，不过价格仅有进口车的一半）；有能力让用户实现致富梦（一年开下来能省3万-5万元）；有能力让用户完成定制梦（给用户充分选择的自由）；也有能力让用户实现悦己梦（驾乘舒适无忧愁）。
据可靠消息，北汽重卡今年3月将迎来上市。相信北汽重卡会给整个2023年的重卡行业带来惊喜。
