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斥资百亿元!潍柴2023年要拥有更精准的后市场服务

我们或许已经习惯看到潍柴在前端市场的一系列优异表现,对其自身在后市场领域的出色往往会忽略太多。

2023年1月16日,潍柴后市场服务年会在山东潍坊举行。

据了解,潍柴2023年在后市场将投入百亿元。在这个很重要,但平时又“略显低调”的领域,潍柴要通过一系列操作,做到更好!

2022成绩优异 收获满满

行业全面下行的2022年,潍柴依旧取得了优异的成绩。

数据或许能更好的反映问题。

2022年,潍柴发动机细分市场占有率全面提升。重卡市占率达到32.2%,稳居行业第一;轻卡市占率达到18.4%,产品竞争力优势进一步凸显;工程机械领域市占率达到31%,在装载机、宽体自卸车、履带起重机等优势市场保持引领地位;中速机市占率达到63%,牢牢占据行业第一地位;农业装备、能源电力等产品市占率持续提升;出口业务和M系列大缸径产品大幅增长超过50%。

在前端市场取得优异成绩的背后,离不开潍柴持续对后市场领域的发力。毋庸置疑的是,潍柴多年以来始终秉承着更加贴近市场、深刻理解需求、强化战略协同的观念,于后市场领域的优化革新从来都没有停止过,取得的成绩更是有目共睹。

以2022年为例,潍柴后市场产品销量提升、订单整体交付时间缩短(平均到货时间比2021年缩短了0.63天)、仓储及发运高效协作、推出一站式解决用户需求的创新举措,还有推出的“省护”保养品牌。

至于服务,潍柴更是在2022年取得了很多突破:比如依托“7+1”培训基地,完成定制培训;比如服务效率得到进一步增强等。

据了解,潍柴去年在服务方面的客户满意度提升了5%。客户满意度,当然也是潍柴内部考核的最关键指标。

值得一提的是,潍柴2022年全国服务网络达到了7238家,这其中就包含道路用产品专属服务站6286家,以及非道路用产品专属服务站952家。

2023斥资百亿 确保精准

斥资百亿元,潍柴2023年在后市场领域要所有作为。

其实,潍柴2023年在后市场的整体规划可分为四点:一是以产品为抓手(深挖现有产品、拓展整车产品、打造差异化产品以及建立符合后市场需求技术标准),二是渠道管控保障盈利(现有渠道监管及标准化、稳价保利、数字可视化为渠道服能),三是组织机构保障支持(组织保障、强化销售、细化管理、建设队伍、完备制度与强化考核),四是商业模式创新(卖产品向卖服务转型,大客户定制化服务及TCO)。

潍柴用21个字囊括了其在2023年后市场领域的工作思路:服务保障是底线,窜货查处零容忍,有进有退保活力(引入新鲜血液,杜绝尸位素餐,准入及退出机制高效率执行)。

简单点说,潍柴2023年做后市场讲原则,有惩戒,能者上,不能者下,绝不会拖泥带水。

总之,2023年潍柴在后市场将进一步规范市场秩序,规范中心库配件制度;激发渠道活力并创新推广思维,开展末位淘汰,优者生存,塑造更加积极的运营生态。

从某种意义上讲,2023年潍柴的后市场发展势必要走上精准化道路。

至于售后服务方面,潍柴更是要做到精准,这种精准是要渗透到不同细分场景之中,绝不能“眉毛胡子一把抓”,甚至连客户满意度的提升,都一定要按照细分场景来划分。

值得一提的是,像大马力干线物流等特殊细分,潍柴还将提供专属服务,进而确保服务更具有针对性、保障更具有及时性。

潍柴后市场业务相关负责人对此表示:“今年的服务重点就是要更精准,这里包括配件投放更加精准,不同场景下的服务更加精准等方面;总之,一定要保证客户绝对满意。”

结束语:

商用车后市场是一个很宽泛的概念,是一个涵盖整车的售后服务、备件营销、二手车销售、金融、保险等多业态的庞大市场,其产业链主要是由汽配件厂商、汽配流通渠道和维修终端三部分组成。

中国是全球最大的商用车市场,也是最大的商用车后市场,具有万亿级的市场总规模。

身在其中,潍柴不断精进自我,旨在打造出更完善的后市场服务,为用户创造更大价值。

来源:卡车网 作者:Ali
文章关键词: 潍柴 发动机
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