助力新乡村建设，首选乘龙小王子

　　创富高效 安全可靠

　　要想跑的快又稳，黄金动力少不了。

　　在动力方面，乘龙L3 4×2自卸车的配置十分强劲。发动机采用了玉柴生产的YCS04180-68发动机，4.2升的排量，最大马力达到了180马力，扭矩达到了650N.m。与这款发动机匹配的是法士特的八挡变速箱，这款变速箱采用直接挡设计，头挡速比为11.7，大档速比的设置让车辆在爬坡、超车等情况下有更好的表现。大传动比让车辆拥有更强大的爬坡能力，在重载行驶、起步时会有更好的表现。

　　后桥则为153窄后桥，速比为5.571，这款后桥在自卸车领域应用广泛，可靠性有保障，而且与传动系统匹配度更好，能够让整车运输能力实现更好的发挥。对于工程车来说，可靠性是非常重要的性能。乘龙L3 4×2自卸车底盘采用标准化、模块化设计布局，大梁优选被誉为“龙的脊梁”的宝钢高强度钢材质，具有抗弯、抗翘曲能力强，承载性好，长期使用不易变形等优势。

　　同时，乘龙L3 4×2自卸车线束布置规整有序、安全美观，方便维护保养，进口插件实现三防——“防水、防沙、防磨损”，避免雨水泥沙的进入，保持超高出勤率。

　　畅通无阻 轻便灵活

　　作为一款自卸车，需要在普通公路、土路、山区道路等较为复杂行驶路况进行作业，所以除了强大的动力性能外，良好的通过性也是必不可少的。

　　面对城乡建设中走街串巷、田间地头的狭小场景，“大身躯”的工程渣土车车往往难以施展拳脚，尤其是遇到限高限宽、道路窄、弯道多、转弯半径小等路况，而身形娇小的乘龙L3 4×2自卸车，在这样的场景下却显得心应手。

　　乘龙L3 4×2自卸车宽2.34米、高2.74米，车身宽度高度经过巧妙设计，可以轻松通过某些地区。在经过限宽2.45米，限高2.8米的道路限制同时，3400mm的轴距让其转向灵活，天生的身材优势让它可以灵活地穿梭在各类复杂的作业环境中，面对严格的限高限宽政策也能游刃有余。满足标载和复合工况下不同细分行业的使用需求。

　　除了对于车体大小的精心设计之外，乘龙L3 4×2自卸车在自重的把控上也舍得下本，整车采用了大量轻量化铝合金材料，底盘拥有行业最轻自重仅为4.24吨，整备质量仅有6.3吨，拉活越多，更能轻松赚钱。

　　对于乡村用户来说，因为使用工况的多样性，对于使用车辆的动力性、承载性与耐用性要求更高，面对复杂而特殊的城乡建设工况，乘龙L3 4×2自卸车凭借以上诸多优势实现高效城建运输，助力用户轻松创富。